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作為一名由方玉平費盡心機安排打入金順酒業集團內部的“無間道”人員，馬良當然不會忘掉來之前與方玉平的約定——盡可能去把貨物運輸的生意交給方玉平的公司來做。
但問題是，馬良現在的身份還沒有這項權力。
因為貨物的運輸需要定價運費，而每一車貨物的發出，所需運費都必須經過責任經理的點頭同意。
比如天津的貨物運輸，由邱勇來拍板；
保定和石家莊衡水這邊兒的，則需要郭華同意；
邢台、邯鄲那邊要宋耀明確定……
反正，馬良說了是不算的。
其實這都算是正常，畢竟貨物運輸的費用都要計算到貨物成本中來，涉及到公司的銷售利潤，當然不能隨便亂定價的。而這些負責某幾個城市的副經理們，他們能夠敲定運費高低的時候，也有一定的限度和標準，不能高的離譜，不然就會引起財物及上層各部門的注意。
既然如此，難以避免的就是與貨運站之間存在的貓膩了——比如郭華要發往石家莊一批貨，他的權限可以批準2000元的運費，他就可以對貨運站那邊兒說1500能找到車不？貨運在有利潤的情況下找到車了，好吧，全部運費是2000元，給我五百……
唔，這種貪汙方式與貨運站所賺取中介費用的姓質何其相似。
公司的上下各級領導們都很清楚這一點，但正所謂水清不養魚，而且這種事兒也很難抓到把柄，所以絕大多數情況下隻要不是貪的特別過分，睜隻眼閉隻眼也就過去了。況且，並不是每一車的運輸費用，都能夠讓經理們貪汙到錢的，畢竟在製定運輸費用的標準時，財務部門和企管信息部、綜合辦公室那裏可都是精打細算過的。而貨運站那邊兒沒有利潤的話誰會去白幹甚至賠錢為金順酒業服務？