乾兴二年七月，在华国，各个官营和私营的报纸，纷纷报道了一件大事，那便是华国从新金县北上，
通往福州，盖州，一直到海州和华国领土最北端的辽阳的铁路，已经修建好了，整个西段铁路线，
全长两百五十公里，因为中间有几个站点，若是从大连城前往辽阳城，乘坐火车的中途不下站，就算火车需要停靠好几站，
也就是十二三个小时，便可从大连城抵达辽阳城，速度可能听上去不是那么快，毕竟若是骑快马可能更快，
但是花车的运载能力就不用多说了，而且在辽阳城通车后，那么后放的粮草，军械，等等作战准备，
后方的运输就更加的方便了，或许以后的华国陆军，再也不像这个时代一般，每一千名正兵就需要至少五百辅兵；
这不仅仅是技术上的进步，更是理念上的进步了；西段铁路修建完毕，复州城，熊岳城，盖州城，海州城，鞍山城，辽阳城，
等几个线路的火车停靠点，也就是火车站自然也都修建好了的；因为现在西段火车还是比较简单的，
火车铁轨也只是两条并行，一条去，一条返而已，这也就是说，每十五个小时内，只会有往北一辆火车和往南一辆火车；
毕竟这个时代的其他配套技术还是缺乏的，所以火车交通也只能如此，不过这也已经是非常大的进步了；
整个西段铁路的通车仪式，是在乾兴二年的七月三日，这天，从旅顺城，到大连城，新金城，甚至还有最北边的辽阳城，
都有人购买了车票，登上了北上或者南下的火车，整整二十个车厢，最多载客量为两千；有钱的可以购买包间车票，
便宜的也有普通坐票，站票则是没有的；虽然大连城和旅顺城的百姓，早从大半年前，就已经体验过火车了，
毕竟旅顺城到大连城到新金城的试验段火车早就修好了，已经稳定运行大半年了，但是大连城的百姓，
许多都是最早从浮山所迁来的，他们这辈子还没有见过长城呢，所以这部分人，开始结伴乘坐火车北上海州城，鞍山城，
海州城那边出城就有轨道马车前往长城，提供游玩服务；鞍山城现在则是华国的官营钢铁工业中心，
来这边参观的人也不少；但是辽阳城就没办法去了，因为现在的辽阳城还是军阵重地，在鞍山城火车站便会有车站士兵进行检查，
只有士兵身份的乘客，才可以继续北上辽阳城；这倒不是保密什么，单纯的，只是为了普通百姓的安全考虑；
此时，大连城中心城区商业区，郑福松和其小叔郑鸿逵正在自家的商铺小院中学习；因为商铺一楼必须要做生意，
二楼要住宿，所以两人在院子里改造了一番，躺椅书房样样不缺，就是商铺的生意，也是郑家的一个老仆人在管着；
至于做什么生意，郑芝龙在离开华国返回福建泉州时，还真找到了个好门道；那便是糖，现在华国的糖主要依靠甜菜，
南方那边，早已经出现甘蔗了的，特别是大员岛上更多了，所以制糖业还是很发达的，不过一个产业要整合需要时间，
从最简单的商铺零售做起，后面产量大了，再跟华国合作也不迟，郑芝龙这么想着，便是如此做了；
郑福松和郑鸿逵两人，已经在家中读书小半月了，早就是闷得不行，所以趁着这次华国西段铁路通车仪式，
两人打算去涨涨见识，顺便也还能去辽北辽西玩一玩，来到华国快俩月了，两人还只是在旅顺城和大连城逛过而已；
想到便就行动，两人也都不是墨迹的人，甚至他俩连亲卫都没通知，就两个人带着各自的身份证和一些华元纸币，
然后便是偷偷离开了院子，前往了大连城火车站，购买了次日早上七点，从大连城到海州城的车票，
两人的计划便是先去海州城，租车去看长城，这也是车站中的“游玩指南”上的内容；然后两人再去鞍山城，
参观华国的最大的官营钢铁工业中心；最后再南下复州城，游玩复州的种植园区，最后再返回大连城；
其中比较重要的，或者说带着任务的，那就是种植园了；郑家人在知道华国有这个政策之后，便是也打算承包种植园的，
但是最近半年内，华国境内的种植园已经很少有私人承包资格了，大多的种植园都是官营，要不就是直属华国政务处农务司，
要不就是地方政府进行管辖；而且从盖州往北，就没有种植园这种土地耕种模式了，因为在盖州城到凤凰城以北，
太子河以南，这片区域内，原住民，也就是辽东汉人和辽东其他部族的丁口数量，是盖州城凤凰城以南辽东区域人口的近两倍；
也就是说，盖州城凤凰城以南，人口构成是少数原住民，也就是辽东汉人，以前的金国鞑子阿哈，
大部分是由大明国内从南直隶，河南山东等地区迁移而来的汉人组成，全部丁口差不多有近四十万人；
而盖州城凤凰城以北到太子河以南的区域内，大部分都是之前南逃的汉人和辽东部族，其中比例差不多是九比一，总丁口近七十万人；
除了这些，辽西走廊还有二十多万汉人，所以整个华国的人口数量在一百三十万左右，比较精确的统计暂时还没有；
再次回到种植园的问题上来，为什么盖州城和凤凰城一线往北，种植园这种土地耕种模式怎么就没有了呢，
这还得从种植园的特质说起；种植园相当于是集约种植，种植效率还是比较高的，而且方便管理，
土地浪费率低；什么是土地浪费率呢？打个比方，一户自耕农，他有五十亩地，但是他家里就他自己一个劳力，
很显然五十亩地他一个人照看不过来，那么这五十亩地中，有二十亩地是极低耕种效率的，这部分就是土地浪费了；
而在种植园中，因为耕农职业化，全天化，所以土地实现了真正的精耕细作，浪费率基本为零，所以产出比是很高的；
之前华国刚刚占据辽东的时候，为什么会实行种植园制度呢，其一是方便管理，其二是吸引地主商人，
其三就是加快粮食出产；这三个原因的前提条件，那就是当时的华国占领区域内，汉人数量太低了；
而现在的华国呢，在盖州城凤凰城以北，太子河以南这片并不算多么宽阔的区域内，生活将近百万人口，
实行种植园政策，显然是不合理的，因为如此的话，必然会有一部分人闲下来，闲下来的人没事做就会惹事，
所以不能让人闲着，那怎么办？分地呗，哪怕自耕农的土地浪费率相对高一些，但毕竟要参考实际情况，
所以这片区域的地方政府，就从府县两级，继续往下延伸了镇，村两级地方政府，直接就是把村子都给管起来；
然后就是分田到户，按田纳税；跟现代世界我大中华的家庭联产承包责任制差不多，不过也有部分不同，
比如因为辽东这边土地真的多，而且还有需要荒地要开垦呢，这黑土地可不是白说的，所以每户中除了新丁，
男童满十岁后，在经过镇公所审批后，就可以分新地；这项政策具体持续到什么时候，没人知道，
不过只需要老百姓不缺粮食吃，而且随着发展，农税慢慢降低，甚至不收农税，补贴倒不至于，但也会从根本上保障普通百姓的生活了；
所以虽然这段时间，郑家非常眼红种植园，但是实在是没有承包资格，而且华国政务处还不允许私人种植园进行承包权转让，
这也只能让郑家无可奈何；不过就在西段铁路通车后的第五天，政务处农务司发布了一条文告，大体意思就是辽西走廊区域放开私人种植园承包，
也就是从三岔河往西，长城以南和以东，山海关以北的辽西走廊区域，放开私人承包种植园，而且种植园的具体面积还分了更高几个档次；
这次私人种植园的承包协商会议，大连吴家和盖州祖家，是出手最豪放的两个家族；看得出来，这俩家族就是之前在山海关，
投降归顺当时辽东军的吴三桂吴家，和祖家了；他们投降辽东军后，虽然手中没了兵权，但是财力辽东军并没有没收，
所以两家都不缺钱，但是当时的两家，都没有投资种植园的想法，毕竟当时谁也不知道那高产粮食有多高；
最后亩产三千斤，五千斤的消息传开后，再有人想要承包种植园，华国却是已经暂时关闭了这个口子，
吴家和祖家也是无可奈何；后来吴家还想参与到旅顺城的工业区中来，结果很快被团结起来的浮山所派系给排斥，
大明南直隶商人一派也不接纳，单打独斗的吴家显然也没法在旅顺城工业区立足；最后两家甚至都开始醉生梦死了，
当然是必须要遵守华国的律法的；后来华国立国建制，跟大明议和，两家又看到了希望，于是主动上书种植园事宜；
终于，这不政务处农务司终于放开了辽西走廊的种植园承包口子，其实这也是因为，辽西走廊那边的土堡堡城，
终于被华国陆军第一师以及附属备御千户所士兵给清理好几遍，确保辽西走廊可以恢复生产后，才放开了海州西边的关口；
吴家和祖家，分别是辽西走廊上，后世的绥中县和兴城起家；也就是如今辽西走廊上的广宁和宁远两地，
所以在种植园承包口子放开后，吴家迅速在广宁中后所承包了大片土地，这部分的土地产权是五十年的，
相比以前的种植园十年产权长了不少，自然而然的费用就更贵了，而且辽西走廊的种植园主除了要发展种植园外，
还需要解决自身种植园附近的树林，公路问题；祖家也不甘落后，迅速承包了宁远卫城东南边的大片土地，
跟觉华岛隔海相望了，这边也是祖家的祖籍所在了，所以祖家除了承包了五十年产权的种植园土地外，
还寻了关系，找到了有关部门，购买了九十九年产权的一百余亩土地，用来修建祖家大宅还有祖宗祠堂等等；
这只是小事儿，郑家那边同样是由郑鸿逵出面，在辽西走廊锦州城附近承包了大片土地修建种植园，
然后立马快船通知福建泉州的大哥，让其派遣人手来管理种植园；其实郑家承包种植园的目的也很纯粹，
就是为了高产粮种，毕竟华国是不会直接对外售卖粮种的，那么郑家若是想要获得高产粮种，那就只能在华国自己种植，
这也关系到，在东海条约中的附属条约，有提到关于大员岛的处置问题上，华国这边可以提供军事上的支持，
大员岛的前期移民和地方治理，可以由郑家负责；从这儿也能看的出来，华国对郑家的态度还是很友好的，
这也是后来郑芝龙和郑芝虎放心郑福松和郑鸿逵留下来的原因；随着政务处农务司公布了辽西走廊的种植园承包权放开，
后面紧接着，政务处交通司和军械厂铁道部，联合声明了关于辽西走廊铁路线的修建计划，而且欢迎民间资本参与铁路投资；
为什么辽西走廊，从山海关到后世营口市（因为三岔河太宽，暂时没法修桥，所以没办法到海州城）的铁路允许民间资本投资？
理由也很简单，辽西走廊这段铁路，经济价值远远大于军事价值，等铁路修好后，跟大明的陆上贸易必然会大于海上贸易，
那么这条铁路的收益绝对不会低，如此吸收民间资本修建就比较合适了；华国的国家财政，还需要上马东段铁路线的修建工程呢；
同样的，辽西走廊铁路招商计划出台以后，郑家，吴家和祖家也是最先表示参与铁路招商计划；