如果放在以前的话，以大明皇家海军的豪横，说不定真的会为了一盘醋包一顿饺子，JF11这么优秀的飞机不就是体型大一点重一点吗？既然现在8九万吨的超级航母不能有效的运作，那就整一个12万吨的超级航母！
安装长度更长弹射质量更大的弹射器、布置更加强大的拦阻装置，总之考虑到JF11强大的截击和打击能力，这简直是一种完美的“全能战斗机”。
作为防空作战的时候可以发挥出这个时代最强大的远程多目标拦截能力，将安联那些可能威胁到大明皇家海军航母战斗群的各种战术轰炸机甚至战略轰炸机拦截在他们发射导弹之前。
作为打击飞机，虽然在航母上没有办法挂载在地面机场时能够挂载的夸张的大尺寸副油箱，但是航母战斗群也不需要自己的舰载机真的挂上20吨的油在天上飞12个小时。
理论上海军版只要愿意接受削弱一些航程和载荷，JF11上舰是完全没有问题的，毕竟在另一个时空当中的美国人，曾经在航母上运作过A5这样的巨兽。
作为比，JF-11的长度（20.1米）远小于A-5全长（22.8米），几乎等于A-5折叠雷达罩后长度（19.6米）。另外JF-11最大后掠角下的翼展（10.2米）也远小于折叠后A-5的翼展（13.1米），并且变后掠翼飞机在停放状况下形态近乎三角形，相对来说占用机库效率更高。
而JF11在携带6发PL-54凤凰起飞的情况下的起飞质量，约35.1吨，降落质量（6发凤凰全部保留）约25吨。16°后掠角下，JF11的起飞所需甲板风为11节，降落所需甲板风为15节。
可以看出，VG翼还是起到了作用，尽管需要带着超过三吨多的载荷降落的JF11降落质量远远超出A-5C（毕竟珍贵的凤凰导弹不能在天上扔了），但JF11的着舰甲板风需求仍不比A-5高多少，而起飞所需甲板风即便只使用相当于C-7这个级别的弹射器的情况下仍低于A-5C一点。
要知道6发凤凰的重量已经不小了，几乎可以代换成六发鱼叉。而如果是携带更多的铁炸弹，那毕竟铁炸弹不值钱，可以空中卸载掉一部分再降落，以降低降落质量；而起飞时可以依靠比C-7更强劲的新式弹射器，降低甲板风需求到合理水平，而携带昂贵的凤凰空空导弹降落困难的问题也可以在更大的航母上解决。
可惜啊，可惜，海军看上JF11，想要把这位大小姐请到航母甲板上的时候，海军的好日子也伴随着“宇宙大航海时代”的开始戛然而止，海军甚至连自己的核动力航母的后续建造，计划都一度保不住，进取级航空母舰的后续型号建造被终止，下一代航空母舰重新回归到了8万吨级的常规动力航母，在这样的情况下保证自己超级航母数量不低于十艘，超级航母加大型航母的总数不低于20艘对海军来说就已经压力不小了，根本没有多余的精力和资金再去开发一款12万吨的超级航母。
因此，海军自然只能退而求其次，他们联系到了设计并制造JF11战斗机的成都希德航空公司，希望他们能够在JF11的基础上，研制一款同样采用1090雷达火控系统，可以发射PL54A“凤凰”主动雷达制导远程空对空导弹、PL11F“斑鸠”半主动雷达制导中程空对空导弹以及PL8E“腾蛇”近距格斗导弹的多用途战斗机。
海军的想法很简单你把JF11稍微缩小一下拿给我用就可以了，但是此时上台的新的枢密使却在这个时候插手了海军的新型战斗机研发项目。
枢密使给海军的新战斗机提出了更多的要求，这种战斗机在体型上要比JF11更轻更小一些，满足在航空母舰上面运作的尺寸以及重量需求。
同时，保留JF11的串列双座设计，除了引导PL54A凤凰导弹进行远距离攻击所必须的活控操作员以外，两名飞行员也能够方便这种飞机承担更多的多用途打击任务，海军希望这种飞机除了各种空对空武器之外也可以挂载包括500公斤级到2000公斤级的各种对地对海弹药，包括电视制导的炸弹、反舰导弹和重型航空火箭弹等。
然后，这种飞机应当具备优秀的亚音速和超音速飞行性能，在维持JF11出色的超音速飞行能力的情况下，应当大幅强化其亚音速下的格斗能力，同是飞机必须保留机炮——因为在此时刚刚结束的新一轮北美战争当中，那些现在看来已经，过时的只装备着机炮的高亚音速一代战斗机居然成功的在空战当中给那些二代机甚至三代机造成了许多麻烦，二代机和三代机在进入亚音速区间和这些老飞机进行格斗的时候，部分过于追求高空高速的二代机和三代机居然和这些老飞机相比并不占什么便宜，而且原先寄予厚望的导弹被证明问题重重。
一方面是导弹在交战当中的可靠性被证明并没有想象当中的那么高，另一方面即便是在导弹比较理想的发射条件下，很多时候也会因为无法确定超视距下目标的身份而无法轻易的发动攻击，因为你永远不知道自己火控雷达锁定的究竟是敌机还是有机，敌我识别系统永远不可靠这一点哪怕到21世纪第3个10年也依然是一个无法有效解决的问题。
而有些激进的早早抛弃火炮的全导弹飞机，在这种状况下就会显得很尴尬。
当然除了这些战术问题之外，新的枢密使在战略上也对于海军的下一代战斗机“专注截击”的思路嗤之以鼻。
战略意义？远洋决战？重型截击机对远程轰炸机？
决个XX！
这为枢密使严厉地批判了海军内部的一些人，对航母一直有不切实际的期待，投射到飞机上就是对舰载的战术飞机有不切实际的期待。
枢密使的理由很简单，那就是海军的舰队决战，事实上根本不存在真正意义上的“远洋对决”，在上次世界大战当中虽然双方航空兵之间的交手很少，但是几乎所有的大规模海战都是围绕着重要港口、航道或者是岛屿展开的。
即便是徐越明元帅那奔袭两个大洋打出来的亚丁湾海战，虽然舰队调度的过程确实奔波两洋，可是最终决战爆发的地点可和远洋根本没什么关系。
可能会有人说，这就是典型的吃了第3个馒头，吃饱了觉得前两个馒头没用处，没有远洋航行能力，怎么可能打得出这样的战绩出来？
话虽是这么说，但是具体到海战当中交战的本身，这一点确实是不容忽视的。
以二战为例，六次经典的航母攻防，全是围绕协防或者攻击岸上目标展开。
在珊瑚海，美军的任务是牵制日军对莫尔兹比港的进攻；中途岛，美军的任务是保护中途岛的同时最大程度杀伤日军；
东所罗门和圣克鲁斯海战，美军的任务是保护亨德森机场的同时杀伤日军；
马里亚纳和莱特湾海战，美军的任务是保护登陆舰队同时杀伤来袭日军，日军的任务变成协防岛屿。
以上这些任务根本就没有什么“远洋决战”，航母就是在战略轰炸机因为技术手段差而无法有效杀伤海上舰船时的权宜之计，或者说是岸基机场无法提供战区制空权时的额外架次补充——没有岸基机场意味着要么对抗烈度很低要么己方集中了类似TF58的绝对优势兵力。
退一步说，如果要有TF58对日军这种兵力优势，舰载机质量反倒是最末一环的了，那时候就算你把TF58上面的F6F换成F4F野猫，美国人也照样打得赢莱特湾。
航母对抗实际上就是战区制空权争夺，以使对方放弃进攻（方法包括牵制或击沉对方）或者夺占岛屿机场为终点。
因此在这样的情况下，远在哪里？洋在哪里？
而且以现在大明和安联之间的海上对抗的状况来看，虽然大明海军在海上对安联海军有绝对优势，但是大明航母的主要任务实际上还是在双方发生武装冲突的时候偷袭安联国防军防御的次要方向，而且航母战斗群轰炸效率实际上有限。
如果要是靠的距离海岸线太近的话，别说JU-95RTS和TU88K这些海上巡逻/侦察机，哪怕是他们集团军侦察航空兵团担负截击和侦察任务的R106乃至航空兵师自己可以指挥的临时挂上侦查吊舱的普通R23战斗机都可以充当侦察机找到航母了，那样的情况下面对蜂拥而上的陆基战术飞机，如果航母编队真的头铁到准备用几十架所谓的先进重型战斗机，来和对方的岸基航空兵对抗，那到时候真的是死都不知道怎么死的。
而事实上航母本身如果不靠近到安联空军战术飞机的作战半径内，攻击效率本身也就有限了——根据演习当中推演的结果，目前大明的航空母舰对安联岸上的目标进行攻击的话，至少要保持300海里以上的距离，而且随着安联搜索能力和打击能力的提升，这个距离在未来很可能会提高到500海里以上。
这意味着航母的日出动架次要从120架次至少折四分之三甚至到折半，那就是60-90架次的战术攻击机，说实话这点架次对要点的毁伤能力值得怀疑，要知道虽然安联那边的战术飞机性能相比于大明这边一向有所差距，但是在数量上来说，安联在西欧的那些部队当中的第一梯队师在攻击首日都可以叫到200个架次以上的支援。
从战略上来看，北大西洋、地中海、太平洋、印度洋四个战区，最常出现类似另一个时空当中众多军迷所津津乐道的“F-14拦截逆火”这种场景的，只有一个地中海战区。战术想定是北约完全失去岸上机场支援只能独自应对战区安联航空兵袭击，这被视为最不利的情况，事实上大明自己都不看好自己的航母战斗群在地中海战区的生存能力。
其他战区的大明航母全部都能要到战略轰炸机以及加油机+空军重型战斗机的协助，因此，枢密使认为舰载机过度追求单一且极致的截击能力是没有必要的，相反，更加灵活的多用途打击能力和作战能力对于舰载机来说更加重要，也能够极大的增强航母作战的灵活性，在未来的战争当中扮演更多的多面手的角色。
安联对抗大明的最大问题是海岸线太长而且内线机动距离也长，甚至安联国土范围内的内线机动还不如大明海军的外线机动便捷，容易被对方航母攻击群主突方向牵着鼻子走，国土海岸线过长，处处要防处处漏风，任何一点都无法集中优势兵力确保防护，如果准确判断对方主攻方向集中空军优势兵力，任何一个方向上航母都讨不了好。
正是因为如此，安联这些年才努力打造海洋监测体系，包括用大型轰炸机甚至是战略轰炸机改造成巡逻机，让大量的安联渔船在海上充当侦查节点，大力发展各种核潜艇来执行侦查和打击任务，以及试图尝试建立一套用先进侦察卫星构筑的天基侦测系统。
正是因为如此，枢密使认为大明海军更是要以正合、以奇胜，准备试图靠着一两款先进的战斗机构筑的防空网就去和安联的岸基防御力量硬碰硬，这种行为就像以前的主力舰，仗着自己有优秀的TDS，就非要去和敌人的雷区碰一碰找不痛快一样愚蠢。
而在这样的修改意见之下，成航也恰巧借着和中央流体力学研究院交流的机会，将一种全新的气动布局融入到新飞机的设计当中来，而当最终的设计方案出来并且，在此之后被太上皇翻阅到的时候，太上皇看着这个设计方案喃喃自语：“这是侧卫和大猫喝多了发生了点什么吗？侧卫猫么这是？”