“汽車是一種非常方便的出行工具，未來肯定有很多人會借助這種工具出行，而作為商場，這種情況就更加普遍，如果沒有一個地方用來停放汽車，肯定會影響商業的整體規模。”
“車庫肯定是需要修建的，隻不過在很長的一段時間內，車庫應該會閑置下來，在裏麵停放的汽車不會有多少。”
凱文覺得車庫的這個想法非常的好，但是對於車庫的使用率並不看好。
聽到這個話，陸浩卻是輕輕的笑了笑。
無論是國人，還是老外，對中華民族的認知還是低了些，不知道咱們國家一旦有了好的土壤，有了好的政策，有了好的方針的時候，就會迸發出強大的潛力。
這股潛力會讓整個社會如同坐上了火箭，快速的發展。
儒家思想已經刻進了骨子中，統治者隻要稍微的將百姓放在心中，百姓便會感恩戴德，隻要稍微的讓環境好些，便能勤奮的工作。
國內目前的私人汽車擁有量，全國是60萬輛左右，人口是11億，近2000人才擁有1輛私人汽車。
再過二三十年，全國私人汽車的擁有量會達到2個億的規模，人口14億，平均7個人就擁有一輛私人汽車！
2000對比7！
這個比例是驚人的，代表著進步也是驚人的！
汽車不再是奢侈品，將成為不少人的資產，包括老百姓。
而城市的建設，也會因為前期的規劃不妥當，沒有料想到社會的發展會如此的迅速，原本十幾個萬元戶，最少也要幾萬個萬元戶才能夠買的汽車，會成為老百姓的出行工具，會變得如此的廉價。
所以很多城市在規劃的時候，停車位並不多，道路也不寬敞，導致後麵一些大城市的老城區，不得不采取各種措施限製車流。
“其實，要我來看，一層的車庫，從長遠的眼光去看待，實際上也是不夠的，之所以隻修建一層車庫，而不是兩層，三層，是因為考慮到如果修建的地下車庫太多，會影響施工的進度，同時施工的難度也會加大，成本也會提升，改擴建之後的萬佳百貨店肯定不是一蹴而就的，更不是一勞永逸的，不會經營幾十年永遠都不變，肯定還是會繼續拆了後，建造規模更大的商業體。”陸浩說道，“得隨著社會的發展，不斷的改擴建，滿足市民的需求。”