演講隻能奠定基調，合作協議才能真正讓所有人站在一起。
利益捆綁的方式建立起的關係未必穩定，但至少已經足以形成肉眼可見的趨勢。
因為一旦利益形成，就會有既得利益者，這些人會自發的維護新的合作與秩序，沿著亞索準備好的方向堅定不移的走下去。
第二天，合作協議的第一項正式開始商議，作為開篇，亞索選擇了國際貿易大物流係統來打響頭炮。
國際貿易大物流係統，顧名思義，是亞索設想的、足以覆蓋整個符文之地的整體物流係統。
所有國家都是這個物流係統的一環。
之前在符文之地出現了全球化趨勢的情況下，比爾吉沃特因為海運的優勢一度賺了個盆滿缽盈，貿易不僅會給予貿易雙方巨額的利益，同時也會讓中間商和運輸商賺上一大筆。
從海盜轉型的比爾吉沃特人以自己手裏的船隻為資本，從越來越多的貿易路線上攫取了大量的金海妖和銀蛇幣，讓很多國家都為之眼紅。
海上的貿易比爾吉沃特一家獨大，但陸上運輸就百花齊放了，各國官方的、民間的商會經常會組建大型商團，攜帶大量物資進行國際貿易，雖然相較於海運，這種運輸的價格更貴，但可以將外來物品運輸到海運無法抵達的地方，或者沿著海運的脈絡繼續下去，其收益也極其可觀。
而就在這國際貿易蓬勃發展的時候，一些不和諧的聲音也經常會出現。
在恕瑞瑪，哪怕澤拉斯“招安”了大量沙盜，那麽阿茲爾開展了官方護衛，沙漠惡劣的環境也會使得貿易經常出現各種意外。
在瓦羅蘭公國，小國林立使得任何經過這裏的商隊都不得不繳納一次又一次的賦稅，讓商隊一次又一次的被迫“褪皮”。
不同的地區，不同的風俗，不同的環境下，貿易經常會出現“血栓”，這些血栓會阻礙物資流通，阻礙符文之地的國際化和一體化，是重要的發展問題。