隨著第一集團的賽車切入彎道之後不久，第二集團的前幾輛賽車也跟著第一集團的末尾衝進了彎道。由於比賽才剛開始，處於第一集團的賽車手還未與第二集團拉開差距，所以第一集團與第二集團的總體差距不過在五秒以內。但是這也隻是暫時的情況，當第一個彎道群結束之後，這種差距很有可能就會被控車能力更為細膩的第一集團拉開到一個令人發指的地步。對於那些站在金字塔頂端的賽車手而言，在彎道的部分他們完全可以不產生任何的失誤，這便是他們將差距擴大的資本之一。當車速上升之後，直線賽道上這些人的更為精妙的處理以及推進器的利用，更是會將原本就被擴大的差距進一步拉開，使得第二集團的賽車手望塵莫及。到了後期，這些細節方麵的差距，甚至能讓第一集團的賽車手套圈最末尾的賽車。
“來了！現在第一集團的所有賽車已經進入到了第一彎道群當中，而第二集團領先的幾輛賽車也緊隨其後。看來今天這場比賽由於選手水平實力相近的原因，在彎道群之前第一集團與第二集團的賽車仍然沒有一個明顯的分界線，那麽就讓我們看看彎道群結束之後的表現吧。”看到第一集團的賽車全都衝進彎道群之後，解說員也在語速飛快的解說著比賽，此時的他看起來格外的興奮，能解說如此實力相近的比賽，已經是難的一遇的場麵了。更何況，在這些選手當中還有兩名是屬於華夏的賽車手，這一點更讓他興奮不已，雙拳因興奮而緊握。
麵帶笑容的看著屏幕，現在的菲尼克斯以及狂獅號雖然沒有處於第一集團當中，但是位於第二集團中的他們卻同樣鼓舞士氣。以前的比賽當中，那些內戰猛如虎的華夏頂尖級賽車手在麵對這些國外賽車手時，一個個都如同發抖的小羊一樣，隻敢瑟縮的待在最末尾的位置，連任何一點點想要超車的想法都沒有，甚至那個時候隻要國際大賽中出現華夏賽車手的名字，那麽觀眾們就已經猜到了倒數位置的選手了，因為那個選手肯定就是華夏賽車手！