聶明不愧是征戰在世界舞台的機車手,經驗老道、眼光毒辣,隻看了視頻,就大體明白了自家弟弟失敗的原因。
一句‘abs’讓聶宇有種醍醐灌頂的感覺,思路突然打開,立馬回想同謝飛比賽的細節。
從謝飛超越自己的瞬間來看,隻有滑胎的技巧才有可能達到那樣誇張的姿勢。
半直立著,像踩著滑板那樣,踩著機車過彎。
也隻有這樣的技巧,才能另辟蹊徑,以更快的速度走線。
所謂滑胎,就是讓機車如同漂移一般,後輪失去抓地力,依靠控製重心的轉移完成過彎。
而在機車中,需要將自己的重心放在前輪,同時配合油門和後刹完成動作。
這樣的過彎方式,通常隻有越野車手比較喜歡,極具觀賞性與速度。
而在正規賽道上,卻很少有人使用,畢竟在那種高速的情況下,失去後輪的抓地力無疑等同於將自己的一隻腳放在了鬼門關。
單純從技術層麵來講,滑胎的技巧對聶宇來說並不難。
可由於車輛的緣故,在那場比賽之中,他卻無法做到。
忍者400出廠時就配備了性能不錯的abs,太過敏感。
對於普通人來說,abs是個保命的東西,能在緊急情況下,防止後輪抱死,避免車禍。
而對於聶宇這樣富有技巧的車手來說,他靈活的右腳早就超越了電子設備,完全可以用右腳控製後刹車,從而達到abs的效果。
盤龍嶺山路複雜多變,有幾處高低起伏的彎路,用常規的跑法並不快,但讓輪胎抱死控製滑胎或許是個不錯的選擇。
“看來我還是想的太少了......”
當然,這隻是聶宇失敗眾多原因中的一個。
因為abs存在的緣故,讓他在同謝飛的比賽中,少了一個可以攻克彎道的技術,以至於連終日研究的最快路徑也發生了改變。
“要在盤龍嶺的山路上勝過謝飛,我還得繼續在忍者400上做減法!”