大麵積水域搜尋時，潛水員往往起到相當重要的作用。今天天色昏暗，公交車落水後，烏雲密布，淅淅瀝瀝落下雨來。灌城常年高溫，但是湖水卻並沒有因為溫度而變得溫熱。
韓凱身上或多或少已經淋上了水，搜尋工作在總隊、支隊兩級全勤指揮部的指揮下正有條不紊地進行著，潛水員各自分區搜查，尋找失蹤的乘客。
隨著雨勢漸大，湖麵也掀起波瀾，船隻隨之搖晃起來。韓凱坐在船上，他看著黃佳齊、劉子濤二人潛入水底幾經搜尋無果後，每每上來都在自責。或在反思自己潛得還不夠深，或在懊惱自己搜尋得不夠仔細。
濱海大橋下是橫穿灌城的林安江，最深達70米，最淺的地方也有50米。橋高整整40米，這種情況下，大家與其說在“救援”，不如說隻是在“打撈遺體”。四十米高的大橋，這些乘客又被困在公交車內，車輛砸向水麵的那一刻，車中乘客就已經受到撞擊。隨著公交下沉，即便乘客在受撞擊時並未當場去世，水底的無氧環境與壓強都足夠奪走人性命。
行動之前，總隊全勤指揮部就已經做好最好與最壞的兩種打算。他們根據已有數據計算了一下存活人員的最優解——最好的情況下，公交車在砸向水麵並未造成嚴重損壞，而車窗基本封死，短時間內不會灌入湖水。即便是這樣，他們也必須在1小時17分內找尋到失蹤人員。超過這個時間，就真的回天乏術了。
潛水員是被派向湖底搜尋的第一支隊伍。劉子濤帶上氧氣麵罩時，餘光朝身側瞥了一眼，這裏是灌城眼下能調配到最優秀的潛水人員。
1小時17分，是最長也最理想的救援時間。一旦公交車車體發生變形、損壞，湖水灌入，他們擁有的救援時間遠低於這個。
可是那麽短的時間麵對如此遼闊深邃的湖麵，僅僅靠著十幾名潛水人員毫無疑問是大海撈針。加上人體也沒辦法即刻適應水底環境，即便是常年接受高強度訓練的潛水人員也是一樣的。