就當當地鐵線來說，日本的環狀線和上海的換線非常類似，用上海地鐵地圖來對比的話，我們的目的地港區，差不多就是黃浦江以南的雲台路那一塊區域了。這裏可以說是全東京甚至全世界低價最高的區域之一，這個地方真可以說是寸土寸金，高價公寓樓牌林立。
但是對於作為關東地產株式會社幕後大家長的西園寺家族來說，在港區赤阪六本木地區街區弄到一塊高價地皮並不是什麽難事。
凱迪拉克Ｆｌｅｅｔｗｏｏｄ穿過了狹窄的坡路，每當拐彎時，後方的樓林就會向下沉去，輕輕掀開車內窗簾，能夠看到港區遠處樓霧中高聳而出的東京塔，雖然近年來東京塔被都墨田區的天空樹取代了其東京最高建築的地位，但是比起僅僅被日本民眾稱呼為電波塔卻被中國人吹噓得神乎其神的天空樹，東京塔的象征地位顯然要更高。一路上我倒是粗略領域了東京地區的大致風景，最主要的印象就是單行道多，但是街道卻也沒有想象中那麽的幹淨，畢竟人多了想要保持城市的衛生狀況難度不小，除此之外，最顯著的特征就是日本人和中國人在裝束上的差異，中國人的褲管都是遮住襪子的，但是在日本，日本人的褲管基本都沒能遮住襪子，更多的風景，我倒也隻是走馬觀花，沒能夠領略得更為詳細。
司機轉動方向盤，左側是實驗場分場的林區，右側是營林署的林區，之後穿過了六本木大街，後方的公園林區遠去，最後在一棟極富日本田園式建築風格的數寄屋式前降低了車速，在穿過了中世紀樣式的鐵柵欄後，凱迪拉克Ｆｌｅｅｔｗｏｏｄ緩緩駛入了地下二層的車庫。
我領著輝夜姬和雨瞳走出了車庫，用有些粗糙的日語對著為我們打開車門引得輝夜姬一陣緊張的司機道：
“不用送我們了。”