改裝奔馳老爺車如離弦之箭一樣衝了出去，短短時間內就加速到300碼，這已經和高鐵差不多的速度了，可以稱得上是公路小高鐵。
在開始階段還感覺到震動和輪胎與地麵的摩擦力，等速度到了200碼以上，那種摩擦震動就消失了，這時候車體已經懸浮，輪胎距離地麵10cm高，助推器來了兩個，感受到強烈推力的同時，推背感再次襲來，這是加速的基礎上再次加速。
陳浩在300碼的速度停留了一陣，然後小心地控製車輛轉彎，他開始隻敢一點點地調整。
眾所周知，車輛在高速行進中進行轉彎，很容易造成翻車事故，然而陳浩在使用這台究極改裝車後，卻發現轉彎竟然毫無影響，甚至和正常行駛狀態一樣的舒適，就是車體會傾斜。
陳浩恍然大悟，終於知道了在300碼下還能保持大範圍轉彎的秘訣，因為這台車已經不屬於地麵車輛，而是一台離地的“飛行器”，轉彎時各個矢量噴口自動調節助推力和反推力，讓車輛可以保持高度的平衡，而且這裏也有安全鎖裝置，過度轉彎會造成危險的時候，自動會限製速度，把安全性做到了極致。
相比於最近事故頻出的“某某拉”的電動車企，安全性高出幾個大氣層。
不過在高速下轉彎，會受到離心力的影響，大腦有點充血的感覺，仍然不適合劇烈的變向動作。
適應了300碼速度後，陳浩就開始一點點地加速，衝擊最高速度450碼。
平時根本沒有車輛能觸摸到400碼的天塹，陳浩也是第一次經曆，這不上去不知道，一上去嚇一跳，到了400碼後，噪聲就大了起來，足有近百分貝，主要就是車體和空氣劇烈摩擦產生的，整個車體還微微地顫動，就是因為車體外形沒有考慮到減小風阻。
要是90年前的奔馳設計師，知道自己設計的汽車，會被後世開上400碼，估計會驚訝地大呼“偶買噶”。