地圖導航、定位，他是一個需要時間不斷去維護的工程，無人機、測繪車，以及地標人員不斷的更新地圖上麵的線路，線條，還有智能分析速度最快的線路，這些都需要時間去來完善。
不過現99.99%的框架已經完成，接下來所要做的，不是別的，正是定位、以及內嵌位置共享方麵的內測。
內測，需要在全國各地建立測試點去看看共享位置的功能和推薦線路是否準確，這也是需要耗費時間的活計。
等測繪團隊休息完成以後，他們還將帶領新一輪的團隊，在全國各地展開新一輪的實戰內測。
當確認沒有任何問題的時候，飛訊內置的地圖功能，將會正式投入使用。
而公眾號的創建，乃是一個綜合信息聚合平台，這種信息聚合平台可以說是非常的全麵和廣泛的，甚至一旦公眾號出現以後，甚至可以著手研發飛訊內部的手機瀏覽器，實現真正的上網（新聞）、出行、購物、社交一體化的飛訊內部生態環境。
要知道，在當下2010年的時候，手機瀏覽器的市場還是非常非常少的，如果在公眾號的提前上線之下，這一手的布局也會同步展開。
而且，葉青也不是傻子，他對於這件事兒早已經提上了日程。畢竟在他上一世生活的未來世界，可是有著非常非常多的尖端瀏覽器的開發人才。
在此之前，他早已經給柳如癡提供了一係列的招聘名單，將這些人給籠絡在了手裏。而且他一直以來所尊崇著的網絡協議和通訊規則，都是按照4G網絡標準去運行的，可以說，一旦當4G網絡正式商用的時候，他的多線程產品，將會爆發出完全劃時代的節奏！
當別人發現4G商用，並且開始緊急將網絡手段和方式適配4G進行優化訪問的時候，他的產品，已經完全先人一步，走在了別人的前頭。