“總體來看，這次的事故原因有幾方麵，一是船首結構不合理，處於橋樓位置的駕駛員看不到船首，在這種情況下，當船首艙蓋在風浪的作用下發生鬆動，駕駛員也不知道。”
“此外在橋樓上應當有監視設備，但是很遺憾，愛沙尼亞號上沒有監視設備，駕駛員隻能根據指示燈來了解船首的情況是否正常，當故障發生的時候，指示燈還是處於綠燈的狀態。”
“除了這個原因，船首的艙蓋封鎖係統強度也不夠，這是導致沉船的主要原因，當風暴發生的時候，船首艙蓋鬆動脫落，才讓海水湧進船艙。理論上在船隻出廠的時候，就有相關的質量安全檢測，但在愛沙尼亞號上，我們並沒有看到相關的質量檢測。”
小富走進了病房，聽到小吳的翻譯，說道：“這些老外也太混水摸魚了，這麽嚴重的安全隱患，居然都不檢測！”
霍從軍點點頭，“這說明他們也不是處處嚴謹。”
專家繼續分析道：“吊橋設備的安放也不正確，愛沙尼亞號的船首吊橋長度隻有2.2米，而不是標準所要求的4.7米，對於這個情況，船舶公司應當及時糾正，然而並沒有。”
“最後一個原因，是船員的操作不當，當船隻遇到風暴的時候，他們沒有提前檢查船隻的情況，從船首艙蓋鬆動到大量進水，這個過程持續了一分多，這個過程中並沒有船員發現狀況；而當船隻因進水橫傾十五度的時候，船長也沒有去及時查明原因，而是繼續加載和轉向，最終導致了船隻的沉沒！”
聽過專家的分析，病房裏幾個幸存者都罵了起來，聽不懂他們的語言，小吳也沒有翻譯，但從神情上看，他們對於船隻的這些狀況特別不滿。
在醫院裏靜養了一周，霍從軍三人都恢複了，和院方索要回他們的物品，三人辦了出院手續，正要離開，身後傳來一道聲音。