3月23日，陽光大酒店會議廳，服務小姐細心地擺好了茶水與紙巾，在門外，兩名金發碧眼的外國人正好經過，一名英文流利的翻譯對他們說：“瓊斯先生，班內特先生，會議將在半小時後開始。請稍候。”
瓊斯?納尼，美國人，波音公司前任首席執行官，現年58歲。
蘇寧?班內特，英國人，美西航空市場調研部主任，現年41歲。
“我很奇怪。”瓊斯與班內特在會客廳的沙發上坐下後道，“為什麽這麽重要的論證會議不是在中國國務院舉行，而要在這裏？”
班內特叼著一支古馬雪茄，撣撣煙灰：“你應該看到中國人的進步，他們不再重形式，改變會議地點，還要請來這麽多明顯要持反對意見的人土，說明他們開始接納不同的聲音，不再像從前那樣做著天朝上國的迷夢了。”
瓊斯道：“我應該請國內那些頑固派來中國走走，讓他們知道，他們對中國的認識還停留在大清王朝。”
班內特笑道：“不必擔心，這次組委會的神通廣大他們也見到了，這麽多業內大人物會集一堂，這可是從前難得一見的盛況，隻是中國人的心情未免也太急切了一點，現在上馬幹線大飛機工程，不管請誰來，隻怕都不能聽到讚成的聲音，就算他們國內的專家也一樣。”
“所以我才奇怪，早在2006年時，那時的論證結果，中國與歐洲的論證專家結論驚人地相似，都說至少2020年，中國的大飛機才有望起飛，為什麽他們還要就一個這麽明顯的結果來進行論證呢？”
“會不會是去年開始運營的ARJ飛機讓他們信心膨脹？”
瓊斯搖頭：“ARJ隻是100座機的支線飛機，連中國一航的科委主任也都表示，在最順利的情況下，2020年也隻能使工程上馬，我想中國人不至於自打嘴巴。”
“那麽，也許是詹姆斯的話刺激了他們？”