在格爾木休息了一晚，方玉斌、蔣若冰與大隊人馬作別，開始了長途空中接力。他倆沒再駕駛汽車，而是從格爾木坐飛機前往西寧，接著轉機抵達拉薩。在拉薩貢嘎機場逗留了5個多小時後，又搭上了前往尼泊爾首都加德滿都的航班。
抵達加德滿都已是深夜，兩人就住在機場附近的旅館，第二天一早，他們坐上一架尼泊爾雪人航空的小飛機，趕往盧卡拉。
山間小城盧卡拉在全世界的登山愛好者中大名鼎鼎，這裏是從尼泊爾方向挺進珠峰的必經之路，也是EBC的起點。所謂EBC，就是珠峰南坡尼泊爾境內的一條徒步旅行線路，從盧卡拉開始，一路向北到達珠峰大本營，然後返回盧卡拉。畢竟，能登頂珠峰的隻是極少數，對那些心向高處，但體力、財力有所欠缺的人來說，不妨采取在珠峰山腳下徒步行走，遠遠眺望的方式。這條線路上，從平原的闊葉森林到高海拔的高山草甸，再到寸草不生的埡口，美豔絕倫的雪山，還有那藍得令人目眩的高山湖泊，一路變化的風景，被徒步旅行者讚為夢幻之旅。
盧卡拉的機場同樣名聲顯赫，跑道隻有460米，不到國際機場5500米標準長度的十分之一，機場另一端就是萬丈深淵，因此被稱為“世界最危險的機場”。由於依山勢而建，背靠山坡，機場跑道並非平直，而是具有一定角度的傾斜。這樣的地理條件，決定了在盧卡拉機場降落時隻能是一錘子買賣。一旦著陸過程稍有差池，飛行員打算把飛機重新拉起來複飛，結局隻能是與跑道後方的雪山迎頭相撞。除了地勢險峻以及高海拔氣象條件，盧卡拉機場甚至沒有導航設備，飛機著陸隻靠飛行員用眼睛去瞅。但就是這樣一個“世界最危險的機場”，旅客卻每日爆滿，某些航班更是一票難求。
雪人航空的小飛機起飛後遭遇氣流，劇烈抖動起來。方玉斌表情沉著，心卻提到了嗓子眼。蔣若冰嚼著口香糖，一直盯著舷窗外的雪山來分散注意力。半小時後，飛機開始下降，抖動更加厲害。蔣若冰甚至有些後悔，不該跑這一趟，生意上的事寧可緩幾個月，也不要來遭這番罪。一想到即將著陸的盧卡拉機場沒有導航設備，她更是膽戰心驚。