3.人在高處
在複雜的起爆係統設計與施工中，有許多環節被我們忽略。如，它的跨度時間之長、理論上與技術上的細節處理，以及設計者們的良苦用心等。在炮台山施工進程中，還有許多事情同樣被忽略，這是因為它所涉及的內容太專業技術化了。
如同一場足球賽一樣，炮台山施工進入了“通過中場”階段，正向著“禁區”前沿推進。在闖入“禁區”之前，也就是10月底的日子，王述俊突然感到“球”傳到了自己的腳下。這球是林總快速傳遞過來的，現在就看他的了。孔憲洪總指揮讓整個隊伍“全部壓上”。
這種感覺，隻有親自經曆過炮台山工程的人們才有。雖說在記述和回憶中這種感覺已被時間淡化，但那激動人心的場麵依然能通過質樸的文字和神情看出。
緊張是一種人人都可感受到的情緒，但程度又不盡相同，當大局需要的時候所產生的這種情緒，遠比局部要強烈得多。
作為炮台山來說，它隻是整個珠海機場建設的序章，而機場建設又是珠海所有重點工程之一。但炮台山的建設者們又不得不站在最高處，來估量炮台山對珠海建設的影響和深遠意義，這是炮台山建設者們寬闊的胸懷。
讓我們把話題還是重新回到工程進度上來。
10月底，洞室掘進出現了令人欣慰的局麵，進度有所提高，但疲勞期接踵而至，就像有的人很難理解“戰爭疲勞症”一樣，炮台山出現的疲勞期主要表現在日複一日的、單調的、繁重的勞動量上麵，使人產生一種疲憊心理。在這種狀況下，安全就成了領導、組織者們的頭等大事。
由於爆破工程的特殊性，因此，指揮部全部人員幾乎傾巢出動，深入現場，參加施工，指導施工，針對施工中出現的新情況，以便及時調整措施。