進入2013年，試飛也進入“深水區”，幾乎所有的試驗都是填補國內空白。
淩翔和陸雲飛與江樹森的保障大隊並肩作戰，把試飛場地延至國內外。這是一次次雲海之巔的征程，他們轉場天南海北，曆經酷暑嚴寒和海拔極地，追雲破霧，極限飛行，出生入死，屢創奇跡。他們明白自己是保證飛行安全的第一道堤壩，也為了驗證中國第一架商用飛機的安全性，早把個人安危置之度外，去征服那一道道難關……
中國民用飛機的研製牽動了全社會，不斷有記者來采訪試飛團隊。陸雲飛和淩翔都自豪地說：好飛機和好男人一樣，就是飛出來的！也有編導把他們的故事寫成話劇，在上海公演，引起轟動。媒體稱他們是真英雄，真豪傑，為了國之重器，極限飛行，千金不求，萬死不辭！他們誓用鮮血和青春，交出一份最好的答卷。
試飛中心的年輕人都接受了ARJ 飛機的“阿嬌”這個呢稱。當飛機出現故障時，他們就像對自己的情人一樣說：“阿嬌，不要鬧脾氣，你要乖一點！”
被技術問題弄得焦頭爛額時，他們也會說：“阿嬌虐我千萬遍，我待阿嬌如初戀。”
這些上海年輕人的共同心願是：“阿嬌早取證，我們早回家。”
試飛團隊和研發團隊一直並肩作戰，陸雲飛也跟淩翔成為最親密的合作夥伴。沒想到有一次，淩翔又要在最關鍵的時刻，去做出最艱難的選擇。
那是他們在俄羅斯邊境的一次轉場飛行。那天的試飛科目是結冰試驗。冰患也是造成空難的重大因素，1989年震驚全球的加拿大安大略空難，以及1992年美國的一架飛機失事，調查結果都表明：哪怕機翼有少量結冰，也可能導致飛機失速墜毀。因此航空業都引入了多重防護係統，ARJ21-700飛機也要考慮除冰措施，為此必須取得一些重要數據。這也是FAA要求的試飛科目，盡管很難，試飛人員也要想盡辦法去完成它。