航空工業是現代工業文明的奇跡之一，飛機的橫空出世讓現代社會插上了翅膀，可以自由飛翔。而大型商用飛機則是現代工業科技皇冠上的明珠，它建立在人類已知所有的現代工業基礎上，涉及全部自然科學成果，是一個國家綜合實力的最大體現。經過百年洗禮大浪淘沙，世界上能夠生產大飛機並且成功占領航空市場的國家，隻剩下美國、法國及俄羅斯。這些國家也代表著世界製造業的最高水平，以及最先進的科技水平。
中國民機的發展之路卻是波瀾起伏，艱辛而曲折，悲壯而不屈。以上海在七十年代初啟動“運十”為標誌，飛機項目“三起三落”，其成功與失敗，汗水與淚水，決策與失誤，挫折與輝煌，跟中國航空人的報國、自強、鐵血的情感始終交織在一起。他們對大飛機一往情深，在追求這個航空夢的道路上不屈不撓，奉獻出自己最美好的青春年華，克服了難以想象的巨大困難，終於研製出具有劃時代意義的飛機和航空技術平台，為我國在世界航空領域爭得一席之地。這些史詩般且豐碑式的研製曆程鮮為人知，如同大飛機本身一樣嚴肅而高深，是一個大時代繁榮富強的巨製華章，值得大書特書。
作者曾在成都附近一家部隊飛機廠工作五年，後就讀於西北工業大學飛機設計專業，又在四川省科委工作多年，一直有個夢想，要為中國航空業樹碑立傳，謳歌中國航空人。上海首款民用支線客機ARJ研製成功，取得國際認證，成都飛機設計所也參與其中。成都航空公司又成為ARJ的全球首家客戶，訂購了若幹架這款飛機。舉國研製C919，成都飛機廠更是負責生產機頭，還承擔了其中六個“工作包”，任務重，功勞大！
作者深感欣慰，這部文學作品也夢想成真。作者在長達三年的創作期間，得到了西工大七三屆5231班同學的支持，在采訪中又得到同班同學倪國民的大力協助。倪國民係上海勞動模範，在上海飛機廠工作長達五十多年，參與了中國大飛機研製的全過程，曾擔任飛機廠總裝車間主任，上飛公司鐵鳥中心主任，兼試飛保障大隊隊長。他的命運與中國大飛機的研製緊密相連，至今已年過七旬，仍在擔任中國商飛公司的顧問。但因本書是小說，而非報告文學或紀實文學，更不是新聞報道，雖然很多故事橋段構架在真實事件的基礎上，但書中的人物和人物關係純屬虛構，請勿對號入座。