別看王羽現在搗鼓了很多小家電日用品啥的，這些不過是為了產品業務板塊的多元化和額外增加資金流罷了……
當然，有些產品的意外紅火，也是讓他有些始料不及，比如說李默這個奇葩外加變太，導致他現在隨身聽產品的訂單利潤已經躍居首位了。
不過王羽始沒有忘記自己的老本行汽車行業。
畢竟汽車工業才是一個國家的工業基石，至少在民用產品範圍內，數萬乃至數十萬的零件、配套、設計等等，讓汽車是最複雜、最具技術含量的大規模製造產品，沒有之一。
一個汽車產業的完整供應鏈體係，隻要稍加改進，可以隨時為國家打造出任何東西——至少在民用領域是這樣的沒錯。
這也是為啥前生的國家為什麽寧願用市場換技術，用丟掉一代未來的市場換取海外的汽車技術的支持……
咳咳，有些扯遠。
王羽執掌了自家汽車廠以來，目前隻有改進設計了三款正式量產的汽車產品，新款農用車、小型自卸車和新款輕卡貨車。
這三項產品給他帶來了穩定的現金流和供應鏈，才能這麽折騰的到處開發各種小家電產品。
但是王羽卻在私下裏也已經完成了十多款特殊車型的實驗試製，這些都是在他提供了設計圖紙方案之後，由技工團隊經過了無數次的改進加工和試驗之後完成的。
技工團隊，是王羽集結了廠裏優秀的技術工人和經驗豐富的老師傅們組成的生產團隊，比如自家的老主任李明，一人擅長多種技術工種的林建國等，都在這個團隊之中。
之前王羽普及八級工製度，搞現場技術比拚，可不僅僅是為了單純的撒錢和好玩，更是為了海選優秀人才組織網羅在一起。
現在，試製車間的倉庫之中，正停著一排各式各樣，造型別致的車型。
當先的一台車，醒目的鮮紅色車頭，車身上裝載著一個水箱，車尾部分是一個造型別致，類似於風扇一樣的大號螺旋扇葉風機，周邊車身上還附帶裝有折疊的雲梯。