在漢陽超級工廠的支持下，連城造船廠在太陽能貨輪方麵，取得了技術突破。無論是太陽能利用效率，還是蓄電池的穩定性，都取得了長足進步。
除了改裝老龍湖海運公司的貨輪之外，連城造船廠自主研發的新型太陽能貨輪正式下線。
比起改造的太陽能貨輪，連城造船廠的產品，空間的使用更加合理，太陽能的利用效率更高。
雖然不能完全替代內燃機，但是加裝了太陽能設備的貨輪，對燃油的消耗降低。運輸成本下降百分之十。
連城造船廠把這艘太陽能貨輪，命名為誇父。
誇父是華夏國神話中追逐太陽的神，傳說中，誇父追逐的太陽，從早跑到晚，一刻也不曾停歇。最終，活活累死。
連城造船廠把這艘貨輪命名為誇父，寓意自然是追逐陽光，當然，也有不成功不罷休的含義。
這個名稱一經公布，立即在網絡上引起熱議。
“誇父這名字氣的好，有咱們華夏民族的精神。”
“點讚，我們就是要有誇父逐日的精神，重新屹立在世界之巔。”
“連城造船廠有心了。”
“給這樣的企業點讚，希望我們能在造船領域成為世界強國。”
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雖然誇父號是一艘十五萬噸級的貨輪，噸位並不算大，但卻是一次有重要意義的嚐試。
不同於傳統貨輪的造型，誇父號非常具有科技感。船身上方，鋪滿太陽能采光板。
這些太陽能采光板采用封閉模式，把船身整個封閉起來。內部中空，用來運輸貨物。
誇父號的太陽能采光板不僅從多個方向采光，而且還可以根據陽光的角度，變化采光的方向。
按照楊樂平的話說，這艘誇父號看起來簡直是科幻電影裏虛構的產物
誇父號的下水，立即吸引了廣泛的關注。這是全球首款混合動力的大型貨輪。雖然級別隻有十五萬噸，但是對海運行業來說，具有重要的意義。