新年伊始，風雲突變。
天已經黑了，幾個人卻匆匆走進會議室裏坐下，段總衝溫連榮點下頭：“你給萬總他們簡單說一下情況。”
“對方已經正式在美國對我們提起集體訴訟，當事人一共有六個，五個是中國大陸的，他們的情況咱們之前就都清楚；另一個是美國當地人，洛杉磯的一位中年男性，擺渡車司機，開的是咱們冠馳贈送給洛杉磯市府的電動大巴，他被確診患上了一種叫PSP的大腦退化疾病，有點類似於帕金森症和老年癡呆症的混合體。訴狀是遞交到加州洛杉磯郡高等法院，”溫連榮說到這裏插了一句，“當年那起雪佛蘭油箱失火的案子，就是在這家法院判的，結果是判通用汽車賠償49億美元。”在座的不由麵麵相覷，溫連榮又說，“咱們國家屬於大陸法係，比較偏重成文法，不是很看重以往的判例；美國屬於英美法係，雖然現在成文法比以前多了，但還是很偏重判例法，就是說一個案子的判決往往具有法律規範的作用，直接影響以後出現的類似案子……”
會議室裏的氣氛更加壓抑，段總有些不滿地說：“你別扯太遠！”
“哦，這次對方搞的是集體訴訟，由洛杉磯一家律師事務所代理當事人集體。我查了下，這家律所接過不少挺出名的民事訴訟，風格屬於比較猛的那種。訴狀中提出的索賠總金額是……4.2億美元！不過他們也明確提出，如果咱們公司在全球範圍內終止電動汽車的銷售，他們會將索賠金額降到1.8億美元。我猜想這是他們在故作姿態，想博取陪審團的同情和好感。”
“法院已經發出傳票了？”段總問。
“發了，不過他們錯發給咱們美國分公司了，冠馳美國分公司不是正好在洛杉磯嘛，分公司收到以後谘詢了美方律師就把傳票退回去了，理由是他們並非涉訴主體。因為美國分公司是依據美國法律合法注冊的獨立法人，和咱們之間隻有股權關係，而涉訴車輛的生產、銷售和服務都與他們沒有任何關聯，他們既不是被訴主體，也沒有義務替法院轉交傳票。所以洛杉磯法院或者原告律師得重新向咱們發傳票和起訴書副本，他們要是直接郵寄給咱們就屬於無效送達，因為根據《海牙公約》他們得繞一大圈，通過美國司法部到美國務院再到美駐華使館，由使館給咱們外交部再到司法部再到法院，最後才由市中院轉給咱們，看他們怎麽發吧，嗬嗬。”