我是斯裏坎的老板。我們共事已經二十多年了，無論年齡和資曆，他都是藍海牛號上最老的船員。老坎平時不怎麽幽默，是個謹慎又很有能力的人，這麽多年以來幾乎沒出現過什麽工作上的失誤。在船上一起喝酒的日子好像就是前幾天，但事實是，從到港開始算起，我已經半年沒有見過他了，一切探視都被拒絕了。
斯裏坎以前在船上主要管耗材，零件工具、水食日用，隻要是快速消耗品，訂貨采購和派發就都是他做。
他是個工作狂，很多可以丟給年輕船員幹的小事兒，他也親力親為。這人沒什麽生活，除了一遍又一遍檢查船上的設備和賬目，其他時間就待在房裏折騰他那些亂七八糟的小物件。很多配件商當垃圾準備扔掉的處理貨，小零件、殘次品、各種怪模怪樣的小東西、低價處理的金屬邊角料，或者他兒子零件店裏那些新奇玩意兒，他有時候弄點這種東西回來，也能算是收集癖了。隻要不忙，他就老窩在宿舍裏，研究折騰那些小東西。實在沒事兒了，也四處溜達，給能源組修個爐渣扇、給廚房造個冰壓計，再不然就拿煉廢的鎳塊做點龍啊狗啊之類的擺件。每次喝酒都是去我的宿舍，因為他那房間就像個工程廢品庫，根本沒處下腳。
除了這些，斯裏坎的生活裏唯一與藍海牛號上工作關係不大的，就是他兒子了。這爺倆都固執，經常為了屁大點小事吵架，但實際上感情好著呢，逢年過節，大幾百光年也要跑回去吃飯拌嘴，吵吵嚷嚷已經是他們相處的方式了。前兩年老坎把大半輩子積蓄取出來，給他兒子開了家零件店。
關注過這個事件的人大抵也知道，我們離開原定申報過的航線去緋紅，是因為船的護盾磨壞了。藍海牛是幾十年前的船型，很多原裝配件都不生產了，得跑到專門的修理改裝店去訂做。說是訂做，其實也是拿基礎款零件改改，我們一般用老工藝切割的五級合金，加融一層合金圈來契合船型，便宜、不耐磨，這是為了每次出一趟船就直接換一張盾，損耗報銷記錄清楚。按理說平時跑工程都在高速路上，周圍星係少，氣象局也都會提前計算好隕石和太空垃圾的情況，方便行船避開壞天氣，很少有什麽大磕碰，所以其實長期用一張盾算下來更便宜。我當然知道斯裏坎他兒子就是做定製新材料護盾的，早就等著他開口了，隻要是他說質量沒問題、性價比合適的零件，藍海牛就用。但老坎人太老實了，怕人嘴碎說他公款往自己家送，從來沒給我提過要在他兒子店裏買盾。