過了兩天，章梓軒攜帶了一份厚厚的材料，到達路景騰所在的第三預研所。
他把最主要的內容標識出來，告訴老路：“就是這個，概括下來很簡單，就是把虛擬現實技術應用於飛機設計。”
老路大略瀏覽了一遍材料，章梓軒拿來的材料上有某家企業的注冊商標。大體上是講的虛擬現實技術的最新進展，依靠更多的傳感器，能夠達到更加真實的虛擬現實效果。老路提出質疑：“虛擬現實我早就聽說過，但怎麽應用於飛行器設計？”
材料裏麵有最早的虛擬現實設備，就是一個看起來其貌不揚的頭盔，戴在頭上，可以通過隔絕人的視覺和聽覺，通過顯示的信息達到欺騙人大腦的目的，最早應用於軍事訓練。等到二○一四年時，虛擬現實技術突然開始商業化，最終成為了占有很大娛樂市場份額的新型娛樂技術。但虛擬現實技術並沒有達到人們幻想的高度，並沒有能夠讓人的大腦意識深潛，在虛擬世界完成更加複雜的事情。
章梓軒拿出其中幾頁：“其實這個技術本身還遠遠沒達到心理預期，但在其他方麵已經應用了，比如說用於拆卸炸彈、探索海底的小型機器人，很多都應用了虛擬現實。操作者隻需要遠遠地遙控，就能身臨其境地進行探索。你知道現在飛機設計無法革新的原因在哪裏嗎？”
老路搖搖頭。
章梓軒拿出一架飛機模型：“從三代噴氣式飛機開始，我們或者國外的飛機缺乏革命性的創新。我從大學開始就想為什麽無法革新。飛機首先需要人駕駛，然後要有發動機，再然後需要有機翼和武器係統。裏麵最麻煩的就是人，既要維持人的生存，又要保證人的活動空間。如果不需要載人，整個布局會發生革命性變化，但我們之前做不到。不過，可以把人這方麵深化發展一下。”