馬克斯服軟了，畢竟傳統的油車電車在龍二汽車的逼迫下肯定要進行轉型，恐怕再也沒了生存空間，如果不提前站隊，那麽……
一想到自己苦心創辦的特斯拉倒下，馬克斯就覺得難受無比。
可以說他一輩子都沒有受過這樣的侮辱。
但那又怎麽辦？突然間馬斯克想起自己看過的龍國曆史書，當年喪權辱國條約簽訂的時候那些官員恐怕跟自己現在的處境差不多吧。
當然，留下來的車企都看到了裏麵的問題。
所以他們才留下來準備跟龍二簽署代理條款。
經過十幾分鍾的考慮，各個車企全部拿出了自己的報價和想要選擇的區域。
然後直接與龍二簽署了代理條款。
其中北美給了通用，南美則給了特斯拉。聯盟國則是大眾的囊中之物，而非洲，因為沒有車企願意在那裏進行代理，所以直接流拍。
大洋洲則給了豐田。
隻不過最重要的亞洲蘇北卻沒有決定。
因為蘇北對於亞洲市場有著更為富有深意的考量。
十幾分鍾，龍二汽車5個億美元的小目標達成。接著外國車企紛紛離開。
現場隻剩下麵麵相覷的國內車企。
比迪、長城、吉利……
與其他黑著臉的外國車企不同，他們因為得到了蘇北的秘書提前通知，此刻全部麵露紅光一臉笑意。
同樣作為龍國的車企，他們雖然沒有簽署任何的協議，可看到這些平時高高在上的車企一個個低下頭說話的樣子，雖然沒從中獲得利益，但他們看的也十分開心。
“好了，那些煩人的家夥走了，剩下的該咱們的合作了。”蘇北笑著說道。
比迪的銷售總監李經理笑著說道：“蘇總，您就提條件吧，我們比迪絕對支持。”
吉利的王經理也附和道：“是啊，真解氣，尤其是之前一個個把腦袋抬到天上去了，可是現在竟然都得夾著尾巴，合不合作放一邊，我是真高興，剛才的一幕我可是拍了視頻了，如果蘇總您同意，我就把他發到網上。”