在沙漠中開車，是別有一番滋味的。
特別是白色的沙海，給人特殊的浪漫情調。
可惜的是弗瑞德沙漠中的地形起伏相對單調，這裏原本畢竟是個類似於平原的地區，也隻是在沙漠化之後，風才漸漸重新塑造地形，壘起一些沙丘。
不過，沙漠中單調的景物，未嚐不是一種特色，還有那種驅車數個小時，遇不到一台車輛的體驗，若能靜心品味，也當別有一番領悟。
隻可惜，弗瑞德沙漠一共隻有16平方公裏多一些，哪怕沿著最長的對角線前進，總長度也不過6公裏而已，開車最多十幾分鍾就能穿越，要想真正體會大漠無人的感覺，說不得就要在沙漠中建設曲折回環的公路才可以。
到時候，還可以人工固定、對壘一些沙丘，或者石山之類，在不同的角度雕鑿出不同的景致，讓人在這段公路上開車時，能夠欣賞到相對密集而又不一樣的風光。
周舟心裏都覺得即便這片沙漠確實很難治理、恢複，也不是沒有開發利用的價值了。
隻不過，那樣的話，首先要過環保組織的一關。
據說那些人可不管什麽科學家、大學者給出的研究結論。
所以之前緬因政府幾次開發弗瑞德沙漠做為旅遊資源的努力，都宣告失敗。
反正對於那些人來講，恢複環境就是正義。
“據說當初是因為過度開墾種植，才造成了沙漠化。”
扯上，謝麗爾坐在副駕駛，扭著身子和後排的科洛莫維奇教授、周舟說話。
科洛莫維奇教授聳肩：“這我就不清楚了，我隻是個研究地質的學者，開墾種植為什麽會造成土地沙漠化，這中間的聯係是什麽，我可不了解。”
周舟收回自己有關如何開發旅遊資源的思緒，他倒是知道一些兩者間的邏輯關係。
當然，那其實並非周舟在這方麵多麽有學問，隻不過是他問了係統的虛空農業技術服務公司而已！