“不是，你們這些人夠了，討論來討論去，不在米帝東部的，本來也買不到主播的東西啊！”
直播間裏，終於有人發現了重點！
想買，也要周舟的快遞送得到才行。
小托尼雖然已經很努力了，但是他此前也沒什麽管理經驗，如今物流業務方麵的進展，隻能說差強人意。
當然，這也和周舟自己的資金不足有關係，從獵場到米利諾基特，大宗貨物的運輸依舊要靠水上飛機，成本高不說，從獵場把貨物搬運上飛機，到了米利諾基特再把貨物從飛機上搬運下來，然後還要分裝後運上汽車。
貨物少的時候不顯什麽，貨物多的時候，光是這幾次搬運，就能要人老命。
所以，聯通獵場和米利諾基特的公路必須及早考慮，屆時還要購買運輸車輛，在米利諾基特建設存儲倉庫，還有用於轉運的叉車等等。
如果想要把物流、快遞的業務普遍全米，則必不可少，還要到各個州，各個交通樞紐城市，同樣建設倉庫、購置車輛並增加人員。
這就是傳統的物流運輸業的發展方式，想要建成這樣一套運輸體係，少說也要有上百億米刀的資金投入。
但光是有車輛、有倉庫、有人員，在米帝仍舊不算是什麽具有市場地位的物流運輸企業，因為米帝的大量公路也都是具備私有性質的，不能在路權上摻有一腳，那些擁有路權的運輸業同行，隨時都能不允許競爭對手的車輛上路，徹底置你於死地。
這便是米帝的高新企業層出不窮，傳統行業的新人卻幾乎看不到的原因。
舊有的資本已經占據了整個遊戲賽道，新人怎麽可能擠得進去？
而這還隻是陸地上所需要麵臨的問題，海運、空運，且不說交通工具的采購價格就動輒以億作為單位計算，光是航道的申請，就不是簡單的事情。