“那還真是有些棘手啊，看來江浩這個人，比我們想象的要厲害多了。”馬科沉吟道。
“他白手起家，短短時間，能發展到這種地步，當然不簡單。”秘書說，“很多人鬥認為他收購亞比斯公司是昏了頭，是被過去的成功衝昏了頭腦，但是現在看來，並非是如此。”
“可是他來勢洶洶，總給我一種不好的預感，他造勢就砸進去了幾十個億，如果想要收回成本，產品質量一定會很過硬，難道他們有什麽技術突破嗎？”馬科皺著眉，糾結道。
馬科能夠成為世界首富，是有兩條腿走路。
一條腿叫航空航天，他搞得獵鷹係列火箭未必比得上各國航空部門，不過以一家私人公司做到如此地步，雖然仍離不開NASA的扶持，但這也已經很了不起了。
另一條腿就是特斯林電動車了。
特斯林電動車在全世界的電動車市場，都占據了不小的市場份額，雖然醜聞不斷，但是銷量並沒有受到太大的影響。
而且比之虛無縹緲有生之年看不到盈利前景的航空航天，特斯拉這種接地氣的電動車，才是真正的現金奶牛，可以源源不斷的產生利潤，維持公司的良心發展。
而亞比斯作為特斯拉最大的競爭對手，一向是馬科的眼中釘和肉中刺。
“或許吧，但對方保密級別太高，我們不得而知。”秘書愁容滿麵的說，“不過就算亞比斯稍占優勢，我們仍然有奮起直追的機會，畢竟我們兩家公司的技術，其實是旗鼓相當的。”
按照正常的邏輯，兩家技術旗鼓相當的公司，就算一家具有優勢，另一家也可以慢慢追趕，直到達成納什均衡。
不存在一方突飛猛進到讓另一方吃尾氣的道理。
最經典的例子就是AMD和英特爾，兩家製造CPU的公司，一直是英特爾占據優勢，AMD長期追趕，但經過AMD的不懈追趕，到了銳龍係列處理器，終於和英特爾並駕齊驅，迫使英特爾不僅降價，還出了不帶核顯的CPU，以讓自己的產品更有競爭力。