在這個時代，螺旋槳飛機的起降特性是非常好的，所以，在航母上起降，完全可以憑借飛行員自己的技術，起飛的時候，直接就從航母上飛起來，降落的時候，就靠著飛行員自己的本事直接降落上去。噴氣機就不行了，噴氣機的起降速度太快了，起飛的速度快，需要的跑道就長，航母的甲板根本就不夠，降落的時候太快，那滑跑的距離也長，而且，降落時候對甲板的衝擊力也就越大。
曆史上，當艦載機進入噴氣時代的時候，也困擾了大批的技術人員，為了能夠在航母上操作噴氣機，他們想出來了各種各樣的辦法，比如有的甚至幹脆取消了起落架，起飛的時候用滑橇，降落的時候直接用機腹和甲板硬撞，甚至，為了將這些技術磨合成熟，還付出了大量的生命的代價，就拿美國人來說，在事故率最高的1955年，全年就損失了四百多架艦載機，死了三百多名飛行員，簡直和打一場戰爭死亡的人數差不多了，正是因為這些付出，到了後期，噴氣機在航母上的操作，才逐漸地成熟起來了。
現在，如果蘇聯要是率先在航母上使用噴氣機，那也意味著會付出很大的犧牲。
所以，戈爾什科夫雖然欣賞噴氣機的性能，卻對噴氣機上艦有很大的擔心，蘇聯海軍壓根就沒有操作過航母，上來就搞這種大家夥，會不會有些操之過急啊？一旦事故率太高，那國內估計會有大批的反對的聲音的，到時候，他們就真的沒有操作的空間了。
聽到了戈爾什科夫這樣說，安德烈點點頭：“是的，想要讓噴氣機上艦，那可不容易，我們必須要解決起飛和降落的問題，我這裏，有一些解決的思路和辦法。”
噴氣機在航母上順利起降的方式，那是經過了英美這些海軍強國十幾年的摸索的，嚐試了很多的辦法，最終才找到了合格的方案，不過，在安德烈這裏就簡單了，直接拿來就行了。