遊艇前方的金門大橋越來越近，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨型鋼塔。鋼塔矗立在大橋南北兩側，每座鋼塔相當於一座七八十層樓房高的建築物，鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。遊艇駛到橋下，我們仰望巨龍，大橋好似浮於萬頃碧波上的淩空彩虹，不由得讓人感歎人類征服大自然的偉力。
這座被譽為世界近代橋梁工程奇跡的著名大橋，坐落在金門海峽舊金山海灣入口處。大橋始建於1933年1月，共花費4年多時間才完成，設計者是約瑟夫·斯特勞斯。這座橋現在已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是世界上最著名、最漂亮、最宏大的單孔吊橋之一。橘紅色的橋梁兩端矗立著鋼塔，用粗鋼索相連，鋼索中點下垂，幾乎接近橋身，鋼索和橋身用一根根鋼繩連接。金門橋全長達2780米，巨大橋塔高227米，從海麵到橋中心部的高度約為67.84米，即使漲潮時，大型船隻也能暢通無阻。每根鋼索重6412噸，由2.7萬根鋼絲絞成，耗資3550萬美元。
整座金門橋顯得簡潔宏偉，1937年5月金門大橋建成首次通車。金門大橋落成當天，有20萬人興高采烈地走過大橋來慶祝這個日子。今天金門大橋是世界上最繁忙的橋梁之一，每天都約有10萬輛汽車從橋上隆隆駛過。
“它的巨大入口宛如一扇力量之門，帶你進入一個奇妙的世界。”金門大橋設計者——工程師斯特勞斯這樣形容他的心血之作。
金門大橋是興建於20世紀30年代的偉大工程，建成時跨度與高度在世界橋梁中獨占鼇頭，其施工難度也首屈一指。它不僅是一座城市的地標，更是人類工程史上的裏程碑。一座史無前例的大橋動工了，所有的工程難題這才被提上案頭。
舊金山的金門大橋