等他打開電子，心中最後一點顧慮也煙消雲散。
在放大地圖後，一些沒有在大比例地圖上，標注出來的信息詳細地出現在視線之中。
大大小小的河流，湖泊，以及當地的區域的高度全都一一展示出來。
從長旗的南側進入，原本需要繞一個大圈，經過熊本縣才能抵達佐賀。
但是，根據電子地圖顯示，雲仙市所在的區域，平均海拔是170米。
這就意味著，原本的雲仙市除了部分的高山，幾乎已經全都被大海淹沒。
這個雲仙市，原本是漁業批發城市，本身的經濟就不算發達。
基本沒有高樓大廈，他完全可以安全地控製海燕號直接通過雲仙市抵達佐賀。
在抵達佐賀附近，就可以通過佐賀南邊的依雲河繼續北上，這條河的源頭位於內陸。
如果按照正常情況，太大的船隻，根本沒法深入這條依雲河。
因為這條依雲河離開了入海口之後，水位和寬度都非常小。
最窄的地方隻有5-6米，最淺的水位甚至隻有兩三米深。
即便是平日用來觀光的平底遊輪，進入這條河流後，最多隻能抵達一個名叫簇前町的地方。
但是，那是在末日之前。
現在海平麵上升了足足200多米。
這條依雲河以及簇前町周邊的區域，本身的海拔全都在30-150米。
這就意味著這條原本隻能過小船的依雲河，他的海燕號完全可以順利通過。
並且在抵達了簇前町之後，他可以通過一本川河或者下村河離開九州島的範圍。
離開九州島後，繼續沿著東北方向前進通過拉戶內海，抵達原本廣島所在的位置。
之後沿著拉戶內海繼續向著東，就可以到達大板。
大板，京都市。
這些地方，原本都是倭國比較發達的沿海城市。
之所以發展比較好，完全就是地勢平台，而且靠近大海。