二手車消費人群一般分為兩種：一種是經濟收入不高的；另一種就是剛拿駕照的新手。
前一種好理解，畢竟車是消耗品，一出門口就跌價。
可二手車就不同了，因為二手車本身價格就不高，隻要保養得宜，開兩年還照樣能再賣出去，這中間的損失可比買新車小多了。
至於新手買二手車就更好理解了，既然是新兵蛋子，磕磕碰碰就在所難免，除非家境殷實，要不然誰舍得拿新車練手呢？
隨著我對業務的逐漸純熟，才慢慢知道，所謂“開不壞的豐田，修不好的大眾”之類的話最多也隻能算一麵之詞。
汽車其實和寵物差不多，人買回去怎麽開、怎麽保養，出過什麽樣的事故，才是決定這輛車會有什麽毛病的主要原因。
二手車涉及的方麵很多，所以不能一概而論。
當今的社會，二手車買賣其實就是個賣方市場，隻要能抓住顧客尋求最高性價比的心理，其實很容易成交。
4S店裏避暑納涼者有之，看美女把妹子的人也不少，想買車的可真不見得有多少。
可來二手車行的可就不同了，隻要是肯來看的，十之七八都是動了心思想買的。
抓住了這一點，我在熟悉了各種車輛的車況、結構、優劣和市場行情後，很快就適應了自己的角色，在不到一個月的時間裏賣出了十一輛車。
這業績算是優良的，我知道前麵兩位離職的師兄上個月加在一起也就賣了十三輛車。
另外楊老板本身的人脈很廣，一個月從他手裏也出不少車，這樣下來車行的利潤就很可觀了。
當然能達到這樣的業績，除了我自己努力以外，和車行也有很大關係。
二手車賺錢這誰都知道，隻要環節把控得好，一台二手車的利潤能夠達到新車的三倍還多。
更何況是我們車行這種從收車、修整、認證到過戶銷售做全套的，那整個就是個暴利行當。