2010年。
華夏全年電動車銷量達驚人的2700萬輛，相較於2009年，足足增加了百分之十！
其中，日資品牌【源能】、【綠馬】、【新時代】三款電瓶車主流品牌，年銷量總和達驚人的800萬輛，始終掌控著華夏電瓶車的經濟命脈，遙遙領先，爾後的電瓶車品牌雖然也在激烈追逐，卻始終被三款電瓶車拉了一大截，隻能望向其背而歎息……
【宏威電瓶車】過去的一年時間，總銷量達100萬輛，排到華夏電瓶車品牌總銷量第7。
一個曾經即將倒閉的電瓶車廠，能在一年左右的時間裏衝向驚人的一百萬銷量大關，這不得不說是一個了不得的奇跡。
但……
很明顯，野心勃勃的聶小平並不滿足於這個奇跡。
……
6月7日。
張勝的辦公室裏依舊寬敞、簡潔。
聶小平推門進去的時候，恰好看到一道晨光，照在了張勝的臉上。
斯文而又年輕的臉龐，居然縈繞著幾分神聖感。
他下意識地整理了一下衣服，激動的情緒令他忍不住便加快了腳步。
“張總！”
他走到了張勝的對麵坐下，坐下來以後，連忙拿出了一疊關於【宏威電瓶車】的授權和上牌資料。
今年過年！
【宏威四輪電瓶車】已經問世了。
但，因為缺乏相關部門的手續，生產和上牌、甚至銷售始終都是不合法的。
當然，這很正常。
目前銷售的電瓶車當中，除了幾個領頭品牌以外，其餘的雜牌都是不合法，很多電瓶車品牌，本身就是徜徉在二三線城市的非法改裝車。
這半年時間裏，聶小平一邊經營著【宏威電瓶車】，一邊跟有關部門申請各種監管牌照，通過了各種安全檢測手續以後，終於成為了華夏為數不多能上牌的正規四輪電瓶車。
“坐……”
張勝樂嗬嗬地看著聶小平。