“BEACON 0791－BSSCA6－3011，請回話，這裏是Kepler－452 b戍邊工程組。請求接駁許可。
BEACON 0791－BSSCA6－3011，請回話，這裏是Kepler－452 b戍邊工程組。請求接駁許可。”
“怎麽回事？為什麽還停在深空不躍遷？按日程兩個小時前就應該抵達燈塔了吧？”
李蟠步入KAWAWU駕駛艙，通訊位上執勤的工程組士兵報告，
“報告兵長，躍遷準備已經完成，但是3011燈塔的智能導航係統沒有回話，自動導航無法啟動。”
“通訊幹擾？”
“好像不是，我們已經建立穩定的數據鏈接，並且得到了回船的航路反饋，隻是智能導航輔助始終沒有回應。”
“所以是智能輔助係統壞了？有數據鏈接的話能直接重啟麽？”
“不行，這是給公共頻道提供的導航數據鏈，帶寬不夠，而且權限隔離。必須把權限密鑰帶到機房去重啟。”
李蟠看看航道星圖，也是皺眉，其實就是一次跳躍，然後進站接駁的操作了。這簡單說就是個倒車入庫的操作，就算沒有輔助，學星艦駕駛的人都能完成。
但問題是，現在的人太過依賴領航員和自動導航了，以前軍團時代的老船技術落後，駕駛艙整的和拖拉機艙差不多，都是操作杆方向舵儀表盤，牛逼一點的駕駛員照樣在隕石雨和垃圾雲中間反複橫跳。
但現在的飛船都是設計給智能輔助係統操作，駕駛台光光滑滑平平整整，連一個實體按鍵都沒有，必須帶著感應手套，在空氣裏空點，使用‘手動操作模式’時操作更是複雜得好像在翻花繩一樣，萬一手一滑躍遷設置沒把控住，重則船毀人亡，輕則磕碰掉漆，是個人都心虛。
“誰有駕照？開過實體船？”
有個工兵咽了口唾沫舉手，
“……我以前在小行星帶幹過，垃圾船，礦船和運輸船都開過，還飛過老式高天原飛船……”