從出現到發展到推廣，網約車市場像是被一把火點燃的野草，行業變化速度十分快。
這一次引起很多關注的大黃蜂出售也一樣。
黎勇勁傳出賣身意願，“快的”老總率隊洽談，達達方麵出現興趣，易科戚赫親自露麵，以及，百度老板娘捍衛江城……
不到兩周時間，網約車新興品牌之一的“大黃蜂”便成為百度控股子公司，黎勇勁清空股份，徹底離開公司，連帶著“大黃蜂”也直接改名為“百度打車”。
原先蠢蠢欲動的易科、阿裏、騰訊全都失去了攪局的可能，尤其是易科，騰訊隻是觀望，阿裏隻是旗下的“快的”出馬，易科是YMS總裁戚赫兩度奔赴江城，攪局意願不可謂不強烈。
但最終，易科還是铩羽而歸，“百度打車”由此橫空出世。
對於這次收購“大黃蜂”，組建自有品牌，百度內部上下對於出山的馬冬敏評價特別高，這是股東，是老板娘，但更是百度戰投的負責人，決策果斷，行事幹練，堅決挫敗了以易科為首的競爭對手們的邪惡圖謀！
隻是，百度這次對外的表現不錯，對內的安排還是引起了小小的非議，原負責移動事業部的副總裁呂振棟成了“百度打車”的負責人。
要說這呂振棟，他借著太子倒台和內部震**的東風，一路高升的主持移動業務部，主要任務是督戰與易科在移動生態上的全方位競爭。
然而，呂振棟自去年上任以後就沒有多大成績，反而是移動事業部節節敗退，尤其著重的“輕應用”被易信“小程序”一擊即潰。
這樣的情況，最起碼，最起碼，給他評個“無功無過”算對得起他吧？
但，“無功無過”憑什麽就能被任命到明顯要投入重金打造的“百度打車”？
這怎麽能服眾？
針對這種內部的聲音，馬冬敏給予了一定的解釋：非他之過。