8月13日，自百度進軍打車市場以來，它又一次的換帥了。
這第三次，百度打車的負責人換成公司權力前五的副總裁向海隆，也是他繼團購之後執掌的又一新業務。
然而，擔子越來越重，公司情況卻越來越不好。
向海隆是硬著頭皮被挪到百度打車的位置，也隻能一上任就宣告公司將會繼續加碼的態度，試圖向外界釋放出滿是信心的訊號。
按照通稿中的原話，“移動打車是一門長久的生意，百度有決心繼續投入，也有責任為更多的消費者提供優質服務”。
隻是，僅僅在向海隆負責“百度打車”兩天之後，一個小道消息就流傳出來，百度正在為“百度打車”尋找合適的買家。
一邊是向海隆這種高管擔任負責人，一邊是百度要把打車賣了……
百度難道調任向海隆隻是為了擦亮招牌，想把它賣個好價？
這樣的消息讓人頗為震驚。
但，買項目容易，賣項目難！
一周之內，當小道消息在某種程度上得到驗證，“百度打車”的賣身情況也遭遇跟進，據說，這樣全國前四的項目少有人問津，易科沒有獲得接洽，阿裏興趣不大的婉拒，騰訊談了兩次就明確放棄……
然後，百度已經在尋找軟銀之類的有實力的投資機構接盤。
可是，依舊得不到太大的熱情。
這個事不難理解，移動打車拚到現在的一大主題儼然便是拚移動支付，本就在支付市場領先的支付寶與易支付依舊領先，基礎不佳或者說就是沒有基礎的騰訊錢包與百度錢包也依舊落後。
對於另外三家巨頭來說，百度打車的數據隻要給補貼就有，何必再花巨資去買百度的？
而對於投資機構來說，很難接盤百度，一是意味著以己方為主的持續投入，二是找不到合適的支付品牌，三是沒有強力的運營團隊。