春節一過，假期還沒結束，易科與阿裏的競爭已經因為出行市場的動向再起波瀾。
阿裏成功上市，年前便鬥誌昂揚的在多項業務上發起了進攻，而易科對此似乎預料不足，保持了相當程度上的克製，尤以電商品牌易購為甚。
而在大年初二，阿裏旗下的B2C品牌天貓已經在社媒平台雄心勃勃的公布了自家的目標，計劃在未來兩年的時間裏成為國內第一B2C品牌。
毫無疑問，天貓已經明晃晃的劍指易購，勢必要一統國內的電子商務市場。
至於阿裏優勢業務之外的出行市場，過去一年多的燒錢競爭，其實大家都是有些疲軟的，所以，三家主要品牌的共同股東一提議，不管優步還是快的，都有點意動，打算順勢賣孫正義一個麵子。
倒不是說非要合並，而是暫停這種規模的補貼方式，轉而變為一種更溫和的競爭。
如果說，快的、達達、優步這三個品牌裏有任何一家的實力不足，來自孫正義的提議都不會被考慮，必然還要繼續踢人出局，可是，這三家背後都不是易於之輩，所以，“大過年的”這個節點就成為一個不錯的時機。
快的和優步都收到孫正義本人的電話，按照他的說辭，達達方麵已經在認真考慮，由此，這兩家同樣有了緩和之意。
隻是，沒想到僅僅不到兩天時間，達達方麵就正式拒絕了孫正義的提議，隨即便有更多的消息流出。
達達的創始人衛哲在上海開了一場部分投資人的會議，一方麵總結匯報國內出行市場的發展，另一方麵也表達對公司發展的規劃。
目前，達達的第一目標仍舊不是盈利，而是繼續擴大市場規模，拉開與競爭對手的差距，持續提高市場占有率。
他更加明確的表示，達達將會繼續為用戶提供出行補貼。
孫正義人在中國，這一趟的目的就是努力促成三大品牌的停戰，所以，他本人親自出席了由衛哲召開的會議。