珠江機場裏屬於安羅泰的機庫又恢複了熱鬧。
它曾經空置過一段時間，而現在，袁之梁帶著團隊再次回到這裏。
看著機庫裏的團隊忙碌的景象，袁之梁問身邊的張順景：“老張，地麵試驗什麽時候可以開始？”
張順景一聽，心中暗笑：“不錯嘛，學得倒挺快，從善如流啊......上次還認為不需要做地麵試驗呢......”
他回答道：“不要急嘛，大家剛回來，還得把設備和線纜等一堆東西給安置規整好，才能開始。”
“好的，正式開始的時候，記得叫上我，我要到現場來，好好學習學習。”
“沒問題。”
袁之梁又給團隊打了打氣，便離開了機庫，往位於廣州市區的辦公室而去。
自從上次改變戰略方向，首先發展無人機產品以來，袁之梁發現，很多問題似乎都理順了。
至少，張順景對於產品構型的吐槽少了很多。
因為這次的構型由他來確定。
而袁之梁自己也將更多的精力放在客戶拓展方向，同時在自動駕駛，或者自動飛行算法上給團隊一些建議。
他發現，無人機如果按照固定航線飛行的話，自動飛行算法的複雜度比當年在羊城汽車所接觸到的，要簡單很多。
基本上，就是通過機上的導航模塊或者傳感器接受到的信號進行處理和分析，並且驅動飛控係統。
不僅僅是自動飛行算法有了簡化，整個無人機係統因為不載人，相比eVTOL，都要更加簡單。
而且還不需要適航。
所以，沒花多久時間，安羅泰的第二款產品——A2便直接完成了全尺寸樣機的搭建。
根據張順景的說法，A2的整個試驗過程也會相對簡化，經過幾天的地麵試驗後，就可以立刻開展飛行試驗。
最主要的是測試自動飛行的表現，以及與地麵控製台的配合。