結束與劉動的通話之後，孫秦並未立刻走回展會的場館，而是在樹蔭下駐足，平複平複自己的心情。
創業近三年來，無論經曆過何種挑戰與挫折，哪怕是江大春的出走和天使輪融資前現金流幾乎斷裂的險境，他都保持著一個信念。
這個信念從他下決心創業時開始，就從未改變。
他堅信，航空不是隻有大玩家才有實力去玩的，一定可以用一種輕量化的方式服務於未來的城市立體交通，為更多的人提高出行效率。
為了實現這個信念，他一直很期待更多的新玩家加入自己的行業，開始eVTOL領域的創業，也很欣喜地看到，從今年年初開始，這個趨勢越來越明顯了。
但是，他所接觸到的，全部都是如同自己一樣，進行的是eVTOL或者無人機領域主機的研製。
這符合創業者的天性。
誰不想讓自己的產品未來很顯眼地飛翔在天空呢？無論哪個行業，從飛機到汽車，從手機到家電，從消費品到化妝品，永遠是最終的產品提供商獲得最高的關注度和社會曝光。
然而，盡管eVTOL要比傳統的飛機從尺寸上來小不少，複雜度其實並沒有呈指數級下降，主機廠依然要麵臨多專業的融合挑戰，其它企業他不敢說，至少他馳飛客是沒有能力實現整架飛機完全的垂直整合，什麽都自己幹的。
他必須要尋找產業鏈上的合作夥伴。
飛行控製係統就是很專業的這樣一個機載係統，一方麵，它與飛機主機的結合度非常高，任何主機都不可能沒有飛控專業的能力，另一方麵，它的專業性又非常強，很難有主機同時擁有完整的整機設計和飛控係統專業的全部能力。哪怕李琦玉當年在中商飛機上海研究院是幹飛控係統出身的，依然做不到這一點。
所以，今天與劉動打完這通電話，了解到北京已經出現了一家專門做eVTOL飛控係統的企業，孫秦別提多激動了。