“......推進交通與裝備製造等相關產業融合發展。加強交通運輸與現代農業、生產製造、商貿金融等跨行業合作，發展交通運輸平台經濟、樞紐經濟、通道經濟、低空經濟。支持交通裝備製造業延伸服務鏈條，促進現代裝備在交通運輸領域應用，帶動國產航空裝備的產業化、商業化應用，強化交通運輸與現代裝備製造業的相互支撐。推動交通運輸與生產製造、流通環節資源整合，鼓勵物流組織模式與業態創新。推進智能交通產業化。"
低空經濟！
讀到這四個字，孫秦眼前一亮。
灰暗的生活當中需要一點亮光。
太精辟了！
這些年，他和身邊的同仁們一直在想，怎樣去描述自己創業所在的這個賽道。
畢竟，eVTOL這個詞過於生僻，甚至一直沒有比較簡短的中文譯名，無人機又不免以偏概全，至於其它的名詞，也都是一個大集合當中的一部分，總給人盲人摸象之感。
沒想到，2021年的春節剛過，國家就把這四個字寫入了規劃當中，而且，無比恰如其分。
無論是eVTOL，無人機，還是地麵控製台，控製站，整體來看，都屬於低空飛行的範圍，而整個產業鏈，包括各種應用領域，可不就形成了一個大的經濟循環體嗎？
孫秦在手機裏將這份由中共中央和國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》反複讀了好幾遍，然後順手就分享到了朋友圈。
“低空經濟已來，我們的春天也降臨了。”
他寫道，也是鼓勵自己。
與幾天前相比，他原本心情就平複穩定了一些，羅園園毫無保留的支持讓他覺得自己如果不把馳飛客幹下去，幹好，還不如一頭撞死。
他決心從那幾天的自怨自艾和頹廢的情緒當中跳出來，充分往前看，想盡一切辦法解決現金流問題。