回顧剛剛過去的2022年，孫秦的感受與2020年非常相似。
整年如果拆成一天一天來看，感覺過得很慢，但如果將他們看作一個整體，卻又突然間令人難以捉摸的便過去了。
如同羚羊掛角，無跡可尋。
經過趙瑩非常細致的財務規劃，馳飛客整年的花費都控製在預算之內，FP100真實產品的各項研製工作也在穩步推進。
自從安羅泰A101摔了之後，孫秦也囑咐李琦玉，寧願稍微穩一點，不要太趕進度。
慢即是快。
而安羅泰也絕處逢生。
2021年年末之前，他們就迅速分析出了事故根因，是飛控係統在狀態切換時出現的紕漏。
為此，安羅泰需要重新搭建頂層的安全性策略，並且對劉動的九控係統提出了更高要求。
六道資本在經過審慎考慮之後，依然決定投資安羅泰，在2022年春節前完成了投資款交割。
在做出這個決定之前，張蕁征求了好幾個人的意見。
其中就包括馮婕和鞏清麗。
“我雖然一直沒有投安羅泰，但是，他們顯然是一支很有韌勁的力量，而且在國內各大創業團隊當中屬於第一梯隊，這樣好的機會如果你不抓住，以後肯定就沒有了。至於我自己，已經投了馳飛客和九控係統，在整個低空經濟產業鏈上下遊都布了局，馳飛客與安羅泰又都是主機，不可能再去投一家。”
這是馮婕的回應。
“站在局方的角度，我沒法給你們投資決策提供傾向性意見，不過，作為個人，我跟袁總認識很長時間了，他剛剛創業，還什麽都不懂的時候，就邀請我去給他們做適航培訓，我認為他是一個幹實事的人，而且，失敗是創新過程當中必然要付出的代價，從挽救成本的角度來看，早出問題，反而比晚出問題要好。”
這是鞏清麗的回應。
其他幾人也都給了她偏積極的建議。