相比兩人第一次在上海的那頓大酒，以及在廣州珠江邊的那頓粵菜，這次在北京的涮羊肉飯館裏，孫秦和袁之梁都要克製得多。
最終兩人並未喝完一整瓶二鍋頭，隻是喝到微醺，便適可而止。
第二天，兩人各自飛回上海和廣州。
他們的目標是一致的：年內實現一次真實業務場景的演示飛行。
兩人在北京的約定或者說打賭，並非演示飛行的真實目的，甚至不是其主要目的。
事實上，這樣的演示可以大大地提高他們在公眾麵前的知名度，並且給更多的潛在客戶帶去信心。
“選擇我們，打飛的，或者快速緊急送貨的日子就要來了！”
至於約定，隻是他們躊躇滿誌的一個副產品罷了。
由於用於取證的真實產品的研製還在進行當中，這樣的飛行隻能用經過初步驗證的全尺寸樣機來開展。
可是即便如此，放在真實業務場景當中，與僅僅在機場裏飛一飛，所麵臨的挑戰就要大很多。
首先，是具體業務類型的選擇，到底是載人還是載貨？
然後，選擇航線，確定具體的飛行路徑。
還有很多準備工作要做，要跟局方、地方政府等各大機構提前報備與溝通。
諸如此類。
因此，盡管隻是一次飛行演示，卻已經相當於將真實運營場景所麵臨的問題都過了一遍，無論是對於馳飛客和安羅泰，還是對於局方和相關政府部門，其實都是一個很好的演練。
孫秦一回上海，便與李翔和李琦玉認認真真地討論了一整天。
三人很快達成一致意見。
為了保守起見，這次還是運送貨物，將300斤的負載放在FP100的客艙內，模擬送貨的場景。
演示飛行距離不能超過100公裏，畢竟目前的電池能力還有限。
演示路線也選擇了三條，其中一條為理想路線，另外兩條作為備選方案。