張順景有些無可奈何。
在一群沒有幹過航空的人當中，他的很多觀點得不到共鳴。
甚至談及共鳴都有些奢侈，能夠理解他所說的一些名詞就已經很不錯了。
比如說“適航”這個在航空領域非常普及的概念，卻很難讓行業外的人明白。
自從首次跟袁之梁探討公司產品的形態開始，一直到今天，半個月都過去了，他依然沒有說服自己的老板放棄直接在汽車頂上裝個螺旋槳的念頭。
然而，團隊搭建還在進行時，工作也不能停下來。
每新加入一名員工，他就會對其做非常耐心的培訓，然後，每隔一段時間，他還會將所有人召集起來，將這些內容重溫一遍。
也包括袁之梁、楊天和葉晨。
依舊收效不大。
趁著今天辦公室沒幾個人，張順景來到賀瑾工位旁邊，歎了一口氣：“廣州就招不到有航空背景的人才嗎？”
賀瑾兩手一攤，語氣十分柔和：“是啊，很難找。航空公司的倒是有一些，但是又不是我們要的人。”
“是的，航空公司是飛機運營方，並不負責研製飛機，而我們要找有過飛機研製經驗的，這樣的人，隻能來自於飛機主機廠或者他們的供應商。”
“所以......你還是按照現在這個思路，繼續招一些相關工業領域搞研發的人進來，年輕一點的，學習能力強的，自己慢慢帶吧。”
“有沒有獎勵機製，激勵一下年輕人更快成長，否則我一個人好累啊。”
“好呀，我想想看，倒是可以采用積分製、考核製等方式......不過，要獎勵的話，還得有預算才行，我回頭跟阿梁說一聲。”
“好，我也跟他打聲招呼，現在最重要的事情就是讓大家對於造飛機這件事的認知對齊，不能讓客戶和合作方認為我們隻是一堆搞汽車、通信和計算機的，不懂飛機。”