在滬市隻待了幾天。期間接受邀請，陪阿裏的馬老板吃頓飯。
從言談舉止之間，蘇瑞能聽出馬老板不擔心冬京商城的商業模式，卻很擔心拚夕夕的發展。
本來掏寶就是憑借商品價格比實體店低，進而從實體店手裏搶占市場份額。
而現在拚夕夕的商品價格，比掏寶還要便宜一大截，有些店家繞過了中間商，直接以廠家成本價加點微薄的利潤，快把許多掏寶的電商公司給擠死了。
論起內卷，內地市場說第二，放眼全球都沒誰敢自稱第一。
拚夕夕的發展模式確實特別野蠻，大概就相當於靠賣加工碎屑盈利的那些工廠，毫無道理可講。
蘇瑞明白馬老板在擔心什麽，卻不打算因為吃了對方一頓飯，就輕易調整拚夕夕現如今的商業模式，畢竟即使他不賺這份錢，早晚也有人會瞄準這條卷上天的賽道。
由於存在著不小的利益衝突，注定很難跟臨安馬老板成為朋友，他之所以拒絕阿裏回購股權的提議，主要是覺得價值還能再漲一漲。
反正對方拿自己沒辦法，蘇瑞沒把這件事情放在心上。
在滬市考察完幾家公司，緊接著繼續動身前往南邊，位於深城的《七龍珠》主題公園正在填海修路，方便後續的施工。
到華威考察，和佘大嘴交談期間，能看見“智能駕駛座艙”的研發團隊已經搭建出一個雛形，他們公司目前的主體業務仍然是通信，當前的手機質量一言難盡。
不過上次蘇瑞向佘大嘴傳經，顯然被對方給聽進去了，據說今年往自主研發方麵砸了數十億人民幣，明年還會再多掏幾十億。
至於細節方麵，蘇瑞沒有問，佘大嘴也沒說。
在深城隻短暫停留兩天。
從通關口岸坐車來到港城，入住酒店之前先到中環考察工地。
因為不缺資金，又提前做好設計圖紙的原故，這塊花費蘇瑞一大筆錢拿下來的商業用地，已經挖出深坑，開始進入打地基的階段。