確認港監正忙著救援江南航運公司的船隊，一時半會兒顧不上這邊，徐三野下令啟航。
韓渝穿上救生衣，爬上二層駕駛室。
王記者跟徐三野寒暄了幾句，經徐三野同意爬上二層，擠進本就很小的駕駛室。
韓渝雖然有小型船舶的駕駛證，這條拖輪也是他一手維修改裝過的，但從來沒駕駛過。
如果沒有王隊長，遇上這樣的緊急情況，他打死也不敢把船開出去執行救援任務。
王隊長一樣很清楚自己不隻是要開船，更要帶徒。
幹脆把舵交給韓渝，站在邊上指點。
“別緊張，船閘裏沒別的船。”
“我知道。”
“穩住就行，往左邊帶點方向。”
“好。”
……
001在002的引導下駛出碼頭，打開警燈、拉響警笛，在等待過閘的船主、船工們注視下緩緩駛進船閘。
徐三野戴上手套，穿著救生衣，捧著繩套站在船頭。
梁小餘捧著纜繩站在船尾。
朱寶根從機艙走出來，手持竹篙站在右舷，防止001撞上閘壁。
這是001第一次出動，也是001第一次過閘，在等待船閘放水的時候，要用纜繩把001固定在閘壁的纜樁上。
李衛國不太放心，站在002的後甲板上，看著001係泊。
事實上證明，剛剛過去的一個星期沒有白練。
徐三野瞅準時機，猛地扔出繩套，一次就套上了纜樁，按王隊長教的辦法，把纜繩往船頭的纜樁上纏。
梁小餘負責船尾，抓住纜繩或緊或鬆。
因為水漲會船高，係太緊也不行。
船舷肯定是要碰閘壁的，但船舷上綁了好幾個舊輪胎，能起到緩衝保護作用。
這一切看似很簡單，但對之前沒幹這些活兒的人而言，能在短短一個星期內學會並不容易。
冬天內河的水位和長江水位落差不大，水很快就放好了，南麵的閘門緩緩打開。