乘波體構型？
說出這幾個字的時候，許興國按捺不住心頭的激動，連忙轉向旁邊的林銳。
眼神中充斥著幾分希冀。
“沒錯，這就是乘波體構型的設計方案！”
“在這種構型的基礎上，依靠著飛行過程中產生的激波，仿佛像是騎在波麵上依靠激波的壓力產生升力，從而達到超高音速飛行！”
林銳簡單地解釋了幾句。
許興國也是不斷地點頭：“沒錯，果然隻有乘波體構型才能夠達到這個理論速度！”
“我看到你的計算參數以後，想過乘波體構型，但這個結構大部分是運用在火箭導彈上，飛機上還沒有使用過，隻是不知道……”
許興國看著林銳得到的參數，在懷疑機體結構的時候，的確是想過乘波體構型。
但是這種構型隻運用於火箭導彈上。
原因很簡單，導彈可以在很長的直線距離上一直加速。
相比於殲擊機而言，轉向靈活度要求並不那麽高。
所以可以很好地適配乘波體構型。
可是在殲擊機上，這個隻是提出的構想。
這種構想目前還沒有人能夠實現。
但是旋即。
眼前的許興國忽然像是被踩著尾巴的貓一樣跳了起來。
“等等，你的意思是，你設計出來的這個矢量發動機，是超高音速的？”
許興國深吸一口氣。
超高音速的殲擊機。
與超音速殲擊機。
隻是差了一個形容詞，高！
但是這個難度，完全不是一個量級的！
在突破音速之後，就會形成音障。
周圍的氣流會形成強大的阻力。
要麽提高推進力，使得飛機維持原先的飛行速度。
但是提高推進力，需要更強的燃料。
這完全是屬於力大磚飛，依靠蠻力。
要麽就隻有從機體設計上，能夠有效地減少空氣阻力……