“張部長，你的這個提議是非常好的，但是我們現在搞國產化，都是基於圖紙不變的情況下來展開的。”
“如果你們真的想要參與到雅閣國產化率提高的項目之中，那麽隻做螺母板肯定是沒有希望的。”
“按照我的了解，也就是大眾、通用這些歐美係比較喜歡用螺母板，日係的車企，我就沒有聽說有哪款車型上有使用螺母板的。”
呂向陽的話就像是一盆冷水潑在了張富貴的頭上。
滿懷期待的過來，卻是得到這麽一種結果。
本田的車居然不用螺母板，那南山配件廠的優勢怎麽體現？
自家外甥還準備再買幾台衝壓機，用來提高螺母板的產能呢。
現在看來，羊城本田，沒戲了啊。
隻靠南北大眾的話，雖然小日子也能過得不錯，但南山配件廠的野心肯定不僅於此。
從羊城本田回來的路上，張富貴的情緒有點低落。
不過，反倒是曹陽，心情倒是沒有受到太多的影響。
進入到一家主機廠，哪裏是那麽容易的事情啊。
也就是現在華夏對汽車國產化率有硬性要求，雅閣為了迎接今年底40％國產化率的國家驗審，正在全力的搞國產化開發。
要知道，這個年代，合資企業生產的汽車，如果要在華夏市場銷售，必須達到40％以上的國產化率，才能享受國產車的待遇，否則就按進口車征收關稅！
1999年的汽車關稅是多少呢？
說出來大家估計都想象不到，排量3.0升以下的進口汽車關稅稅率居然是80％，而3.0升以上的是100％。
所以不管是魔都大眾也好，羊城本田也好，各個合資企業現在對於國產化項目都是非常的積極。
這個時期算是國內的零部件企業非常好的一個起步階段。
要不然得話，南山汽車配件廠找上門，估計連呂向陽的麵都見不到。