仇要報，生意也要做。
曹陽隻花了幾天時間，就確定了報複春城衝壓的方案，然後親自帶著張富貴跑了一趟春城。
作為華夏汽車工業的大本營，春城汽車集團是華夏第一家汽車廠，如今已經發展成為商業車、乘用車、特種車等各種車輛都能生產的大型汽車集團。
旗下自然也有一批屬於自己的零部件企業。
汽車四大工藝是衝壓、焊接、塗裝、總裝，每一台車上都有大量的衝壓件需要製作。
除了四門兩蓋這些大件是由車企自己生產，其他的衝壓件都是外購的。
這麽一來，不管是春城汽車集團還是春城大眾，都不可能隻有春城衝壓廠這麽一家衝壓件的供應商。
如今，曹陽跟張富貴就在春城四環廠的會議室裏頭，跟對方的采購銷售部部長周本強聊的正歡。
“曹總，你們的PRG模具，真的可以對外售賣？”
周本強不是不知道PRG工藝的好，但是PRG模具在國內的采購渠道非常有限，基本上都是需要從東瀛、德意誌等地進口。
這麽一來，成本方麵反倒是沒有使用TDM工藝來的便宜了。
畢竟，一個零件使用PRG工藝之後，加工費可能從五塊降到了一塊錢，但是模具的分攤費用卻是有可能從兩塊錢上漲到了十塊錢。
不劃算啊！
這年頭華夏工人的工資很低，TDM工藝生產效率低的劣勢還不是很明顯。
要是放在2023年，一個汽車零部件衝壓廠如果還普遍使用TDM工藝的話，就等著倒閉吧。
“我們南山汽配廠不僅是一家零部件企業，也是一家模具廠，我們的模具中心如今已經具備年產100套以上的產能，未來還能進一步的擴大。”
“貴司生產的中大型衝壓零件，春城大眾是不可能給到我們供應的，遠距離運輸，品質和成本也是大課題。”
“既然如此，我們隻掙一點模具的錢的話，對於南山廠和四環廠來說，是一件雙贏的事情。”