第8章 巴士廣告
在忙碌了一天後，邱明澤回到自己在九龍的豪宅。已經做了十年九龍運輸商會主席的他決定做完今年最後一屆就不做了，安心忙自己的生意。商會的事情方方麵麵的太過於瑣碎，最近碼頭的運輸工人打算罷工，自己好不容易才說服那些商家增加工人福利並把事情壓下來。回家後的邱明澤來到書房，打算安靜的休息一下，發現桌上有一份文件。
“你以為運輸與廣告沒有關係嗎？錯，他們之間有很強大的關係。全香港有多少公交巴士，你就有多少移動的廣告位。全港有多少中港貨櫃車，你就有多少能去內地宣傳的移動宣傳車。電視台的廣告隻能在一個時間段內宣傳，黃金時間的廣告費更是天價。但是，通宵巴士廣告卻可以一天內無限的循環，在固定的路線和固定的客群中把廣告的影響力發揮到最大，而我們需要付出的隻是一點印刷費和支付巴士公司的承租費用。每輛巴士和汽車都在為你的廣告公司賺錢，一本萬利，坐等生意上門，你還怕什麽？”邱明澤拿起文件，翻開第一頁就是一段文字，看完就來了興趣，為什麽以前自己沒有想到這些，於是仔細的翻看下去。
計劃書寫到要利用九龍運輸商會的影響力和那些私人運輸司機簽訂一份合同，承租他們的私家運輸車車廂來做廣告，而對於港府的公交巴士則要和公交公司簽訂合作協議，最好就是十年的長約。敲定合同後可以聯係香港各大公司來宣傳他們的產品，吃的喝的用的什麽都可以宣傳，時間長，客群多，沒有哪家廣告載體有這麽大的能力。其實後世的廣告手段豈止這些，包羅萬象，百花齊放，堪稱無奇不有。巴士廣告隻是最基本的，壓根沒有什麽技術含量，拚的就是關係，你能搞到多少廣告位置決定了你能拉到多大的生意。