從校長辦公室出來後，夏景行去了舊金山的二手車市場，還打電話叫來了劉海，陪著一起逛逛。
美國汽車文化很流行，人均兩千多美金的月收入，隻要不是吃救濟金，一般家庭都買得起車。
所以車對於大部分美國人來說就是代步工具而已，大部分人都會選擇買二手車，而不是買新車，因為更實惠。
但汽車對於2003年的國內還算是奢侈品，大部分家庭都還買不起，即使要買，更多人也是選擇買新車，因為更有麵子一些。
等到國內人均收入上來後，汽車走進千家萬戶，即使是豪華品牌在道路上越來越常見了，二手車商的生意也就越來越紅火了。
說到底，還是一個發展路上必經的過程。
在美國，二手車的銷售主要通過汽車經銷商、二手車連鎖店以及網絡平台聯係進行的私人交易。
夏景行和劉海來到一家二手車連鎖店，一進入在售區，就看到一排排汽車整齊劃一地停放在那裏。
一眼望去，怕是有好幾百輛汽車。
每輛在售車輛的側窗玻璃上，都會看到如下信息：車型名稱、年代、行駛裏程、動力係統、配置以及已含各種稅費的最終價格。
“終於還是買車了！”
劉海調侃道，“照我說，這些車都配不上你的身價。
再怎麽說，也是估值上億美金企業的老板了，開個幾萬美金的破車，談生意都會受影響啊！”
“嗬嗬！”
夏景行邊看車邊笑道，“又不是花公司的錢買車，要是公司掏錢，我二話不說，喜提幾輛蘭博基尼、法拉利放那，每天開一輛，都不帶重樣的。
這花的是自己的錢，還是節約一點比較好。”
“再說了……”
夏景行指了指旁邊一排排寶馬奔馳，“這也不差了吧，全是豪華品牌。”
他想著公司馬上要搬遷進入矽穀了，每天學校、公司兩地跑，而且時不時還要來舊金山，沒輛汽車確實不大方便。