瑞士ABB公司以及通用電氣，這兩個公司生產的產品，是吊艙推進器領域的翹楚，產品性能優越，穩定性強，噪音控製也非常完美。
劉源江跟研發小組的同誌說，榜樣的力量有著無限可能，可以對標找到差距，以及我們想要設計研發製造出什麽品級的吊艙推進器。
顯然，對於吊艙推進器這個產品，這兩家公司就是標杆就是標準，劉源江的理想狀態是他們生產出來的產品，成為行業的領先標杆產品。
董萌很不理解，劉源江為什麽會下達這樣的命令指示，這是經過領導考慮的嗎？
直接生產十六點八兆瓦的吊艙推進器，這是上過討論會，出過會議紀要的事情，昨天在初步得到上海外高橋造船有限公司的認可之後。
整個吊艙推進器的研發小組信心倍增，熱烈的討論一直持續到晚上，中午飯都沒來得及吃，在完善整個設計建造計劃後，怎麽第二天就變卦了？
有點朝令夕改的意思。
董萌所在的機電設計組，對於整體的吊艙推進器設計覆蓋麵非常之廣，超過百分之五十，她非常有話語權。
“都已經是定好了的事情，大家都奔著這個目標去努力，昨天還進行了完善，咱們的目標非常明確，就是十六點八兆瓦的吊艙推進器，怎麽忽然間，又把功率給降下來了，這太損傷大家的積極性。”
董萌看著另外幾個組長，理解大家的意思，基本上跟她都差不多，又緊接著說：“這跟行軍作戰，兩軍要交戰之時，臨時換了軍中主帥是一個道理，新換來的將軍，不了解具體情況，基本上必敗無疑。”
“之前我們大家上下一條心，盡管十六點八兆瓦的吊艙推進器整體設計，被專家委員會全盤否定，但還是有很多可取之處，時間太緊，我們大家能做到這種程度，我覺得非常有效率，且我們的技術創新能力一點也不弱，大家是信心滿滿呀。通用電器在八十年代，就開始研究吊艙推進器了，他們比我們早那麽多年，但現在來看，也沒有比我們強太多，我們能追上並且超越他們。”