領躍者G6的研究設計方案，獲得領航公司董事會一致通過，成果匯報會結束之後，立即就能開動生產線，正式進行樣車投產。
成本計算方麵，無論是公司CEO陳佳宏還是CFO杜正存，皆不得不承認分公司研發部的全體成員創造了一個業界神話——他們真的將裸車價40萬元人民幣的越野型SUV新能源車，按照原有設計圖紙降級成為了僅售九萬元人民幣的“精簡版”越野SUV。
然而“精簡”，減的隻是成本，汽車無論在性能還是用戶友好性上，都沒有打折扣，這說明在改造上設計人員一點也沒“偷工減料”，他們使用科技新品、研發成果取代價格高昂的造車材料，再加上生產環節中，如果能加強管控，盡量減少不必要的工序、避免不必要的浪費，這款新車在生產成本上就一定不會虧損。
用胡品正的話說，這一次，研發部真的是聯合第三方機構讓“巧婦”造出了“無米之炊”。
新車正式獲批進入樣車生產階段後，遠在塔吉克斯坦的客戶方於第二時間接到了領躍者G6方案設計參數的通知。
當卡米爾坐在索納希辦公樓，她那間裝修陳舊，卻總能散發出實木辦公家具的香味的老辦公室裏，收到陸衡發來的郵件，打開附件仔細閱讀，眼眶也不禁濕潤了。
看完後她將資料打印出來，塞進公文包就離開辦公室，開車飛奔至魯達基大街78號的阿維麗塔城市寫字樓，將新車參數表送到了法魯克等人的桌上。
很快，老法爾哈德也在他的電腦上打開了參數表。掃視幾眼，就與法魯克等人接通了在線視頻會議。
“嗨，法爾哈德~”法魯克熱情地向老人打招呼，緊接著就眉飛色舞地說：“那個叫做Henry的年輕人沒有騙我們，領航的這款領躍者G6的新車真是用了永磁同步電機，電池是新型極能GB鋰電池，續航可以達到600公裏呢！”